Elendig salg kan ta livet av to elbiler
Katastrofesalg gjør at produksjonen stoppes.
De mest optimistiske har sett for seg en relativt snarlig overgang til en bilpark bestående av elektriske biler. I Norge går til og med salget av elbiler veldig bra grunnet gode subsidier. Så langt i år har det blitt registrert 1972 nye elbiler her i landet, noe som er en økning på over 120 prosent fra samme tid i fjor.
Men dette betyr på ingen måte at elbiler så langt er noen suksess i et større perspektiv, og hvor dårlig det står til kommer det nå meldinger på fra Mitsubishi.
Selskapet har utviklet den mye omtalte i-MiEV-bilen som har vært en salgssuksess her i landet, og som også kommer i utgaver der det står merkene til Peugeot og Citroën på panseret. De to søsterbilene som selges av det franske PSA-konsernet er praktisk talt identiske som Mitsubishi-utgaven, og lages til og med på samme fabrikk i Japan.
Elendig salg
Men salget av disse bilene har altså ikke vært noen overveldende suksess. I Norge opplevde vi rundt årsskifte en priskrig på bilene, som gjorde at de falt rundt 50.000 kroner i pris - og i resten av verden selges det heller lite.
Nå melder PSA og Mitsubishi at produksjonen av de to franske utgavene av bilen stoppes. I første halvår i år ble det solgt 935 C-Zero og 852 iOns i hele Europa,. Det er altså snakk om like mye som totalmarkedet i lille Norge.
- Det er snakk om at PSA tilpasser ordremengden etter etterspørselen, sier en Mitsubishi-talsmann til Automotive News Europe.
Produksjonen settes formelt bare på vent, men det er ikke klart når den eventuelt skal startes opp.
Ikke den suksessen en hadde håpet på
I 2010 var målet at det skulle lages 100.000 biler, men så langt er det ikke solgt mer enn 28.000 biler på verdensbasis for de tre bilene til sammen.
- Produksjonen er lavere enn det vi hadde håpet på, sier talsmannen.
Avgjørelsen om å stoppe produksjonen av de to modellene skal ikke påvirke samarbeidet de to konsernene har for å lage en elektrisk versjon av Peugeot Partner og Citroën Berlingo.