Elbil-eierne tjener 900.000 i året
Nesten dobbelt så mye som de som kjører bensin- og dieselbil.
Da revidert nasjonalbudsjett ble lagt fram denne uken, kom det blant annet fram at den store dreiningen mot elbiler i det norske markedet fører til betydelig inntektsbortfall for staten.
Det dreier seg om et sted mellom tre og fire milliarder kroner.
Dette på bakgrunn at det ikke er avgifter på elbil i Norge, disse er også fritatt for moms og har en rekke bruksfordeler som gratis bomring, ferger og parkering.
Tjener mye mer
I revidert nasjonalbudsjett kommer det også fram at elbilkjøperne skiller seg ganske vesentlig fra dem som kjøper bensin- og dieselbiler.
De tjener nemlig mye mer.
Finansdepartementet har sett på sammenhengen mellom bruttoinntekt og hvilken biltype man velger. Konkret har man sett på biler registrert i 2000 eller senere.
Moroa kan være over før elbileierne tror
Store forskjeller
Avisen Dagens Næringsliv refererer tallene som avdekker store forskjeller. De som eide en bensin- eller dieselbil ved utgangen av 2013, hadde året før en bruttoinntekt på i underkant av 500.000 kroner.
Mens hos dem som eide elbil ved utgangen av 2013, var bruttoinntekten på i underkant 900.000 kroner.
Liten elbil ble varebil – se bare her:
Kollektivfeltet
På den bakgrunn fastslår Finansdepartementet at det er høylønnsgruppene som kjøper elbil og skriver dette:
"Rett til å kjøre i kollektivfeltet har nok vært en viktig årsak til at mange har anskaffet elbil. Tidsbesparelsen kan være stor, og særlig personer med høy inntekt kan ha høy betalingsvillighet for å unngå kø".
Bil nummer to eller tre
– Akkurat det siste er det vel neppe veldig mange som blir overrasket over. Jeg bor selv i Asker som er en av kommunene med høyest andel av elbiler. Og i stor grad er disse bil nummer to eller tre hos familier som generelt nok har god råd. Min antakelse er at de aller fleste av disse har elbilen for å komme seg kjappere til og fra jobb – samtidig som de naturligvis sparer utgifter til bensin og diesel, sier Brooms bilekspert Benny Christensen.
– De siste årene har vi også sett en vesentlig endring i hvem som kjøper elbil, det startet for alvor i fjor, forteller Benny.
Derfor fikk elbileier hevet kjøpet
Halv pris i Norge
– Hva skjedde da?
– Jo, tidligere var det litt overfladisk sagt de med runde briller og kanskje litt firkantede meninger som kjørte elbil. Entusiaster – enten det gikk på miljø eller elbilteknologi. Da var elbilene også små, merkelige skapninger med tilnærmet null kollisjonssikkerhet.
-Så kom de store bilprodusentene på banen. Nissan Leaf ble det store gjennombruddet, det er en fullverdig bil, som går på strøm. Med Tesla Model S ble grensene virkelig flyttet. Her fikk vi en påkostet luksusbil med tilnærmet sportsbilprestasjoner og stor rekkevidde. Takket være de norske elbilfordelene, får du den til omtrent halv pris i Norge, sammenlignet med tilsvarende biler med bensin- eller dieselmotor, forteller Benny og legger til:
Høyest inntekt
– Det var naturligvis ikke en slik bil politikerne ønsker å støtte opp om da de vedtok alle elbilfordelene. Etter hvert har det nok begynt å komme ganske mye misunnelse rundt dette, samtidig som den kraftige økningen i elbilbestanden skaper problemer i for eksempel kollektivfeltene. Mange synes nok også det er urimelig at Teslaeieren kjører gratis gjennom bomringene, og dermed skyver regningen over til alle andre.
– De nye tallene fra Finansdepartementet vil nok ytterligere underbygge dette. Her får vi svart på hvitt at det er de med høyest inntekt som nyter godt av elbilfordelene. Dermed skal det nok bli ekstra spennende å se hva som skjer med disse de nærmeste årene.
En av luksusbilene skal ut – men hvilken?
Denne artikkelen ble først publisert på Broom.no. Les også:
Saab 9–3 Electric: Helt uklart hvem som skal selge ny elbil
VW XL1: Nei – dette er ikke en ny sportsbil
Nå står bilnyhetene på rekke og rad
Mitsubishi Outlander hybrid: Du skal lete lenge etter et smartere bilkjøp