Først med X-Bow

Årene 1999 og 2003 var særlig kritiske for verftet i Ulsteinvik, men det var i denne perioden X-Bow-designen ble født. For­målet med det oppsiktsvekkende baugdesignet var å redusere ­kreftene fra møtende sjø. Det manglet ikke på kritiske røster da designen ble vist frem for ­første gang i 2005, men i dag ­finnes det cirka 100 offshore­fartøyer med den ­karakteristiske formen. Og nå inntar den cruisetrafikken. I mars leverte Ulstein verft cruiseskipet «National Geographic Endurance» til Lindblad Holding Ltd. Skipet er det første cruiseskipet med X-Bow-design. Luksusskipet er oppkalt etter seilskuta «Endurance» som Ernest Shackleton benyttet da han skulle krysse det antarktiske kontinentet i 1914–17. Ekspedisjonen mislyktes, og «Endurance» gikk tapt i isen. «National Geographic Endurance» har isbryter-­egenskaper, og har såkalt polarklasse 5-klassifisering (PC5). Det betyr at det 124 meter lange skipet med plass til 126 gjester, er klassifisert for, «year-round operation in ­medium first-year ice, which may include old ice inclusions». Litt is skal dermed ikke være noe problem. Da er det verre med koronaviruset som har satt en foreløpig stopper for de plan­lagte luksusekspedisjonene til arktiske strøk.

Cruiseskipet Viking Sky var en halv meter unna katastrofen

Passasjerene på cruiseskipet Viking Sky beveget seg ubønnhørlig mot en katastrofe som kunne blitt enda verre enn Estonia-forliset i 1994 som krevde 852 liv. Årsak: En serie tabber i maskinrommet. Se også interjvu med noen av dem som opplevde dramaet.

Artikkelen ble opprinnelig publisert i Vi Menn nr 33 2020

Cruiseskipet er konstruert for å gå til steder ingen vanlige cruiseturister har vært

Ulstein-gruppen har hatt suksess med sin banebrytende skrog- design. Nå kommer det første cruiseskipet med X-Bow-designet. designen, og skipet skal ferdigstilles ved Ulstein Verft.

Denne saken ble første gang publisert 07/07 2020.