Det virker kanskje rart å begynne å tenke på båt allerede i midten av januar. Likevel er det nå båtmesseracet begynner. Verdens største innendørs båtmesse åpner lørdag 23. januar. Stedet er Düsseldorf i Tyskland, og årets messe er den 41. i rekken. Fjorårets messe ble besøkt av hele 240.000 mennesker, og årets utgave vil nok også bli godt besøkt.

Med 17 forskjellige haller, sier det seg selv at det blir mange båter. Flere båtprodusenter bruker denne messen til å vise frem sine største nyheter. I fjor fikk vi se nye båter fra blant annet Pershing, Beneteau, Jeanneau og Bavaria.

Også i år vil vi få se mange nyheter. Både velkjente merker som Fairline og Sea Ray og mer perifere produsenter viser frem verdensnyheter på messen.

De siste årene har det blitt større og større fokus på miljø - også i båtbransjen. Mange produsenter satser på miljø, og vi kommer til å få se både hybrid- og elbåter på årets messe.

Klikk båt er selvsagt på plass i Düsseldorf, og kommer til å gi deg alle de viktigste nyhetene de kommende dagene.

Der Aufbau der der boot Duesseldorf 2010 beginnt! Die ersten Yachten legten am Mittwoch, 16. Dezember 2009 an. Die groesste Yacht der boot 2010 ist eine Weltpremiere, 37 Meter lang, 180 Tonnen schwer, rund 10,3 Millionen Euro teuer und heisst Elegance 122 RPH‘. Sie ist die zweitgroesstete Yacht, die je auf einer boot praesentiert wurde. Auf der Motoryacht mit riesiger Flybridge gibt es fuenf Kabinen fuer Eigner und Gaeste, drei für die Crew und sechs Baeder. Die beiden MTU 16 Zylinder entfalten zusammen 7.300 PS. Die Dieseltanks fassen 18.018 Liter, der Wasseraufbereiter wandelt pro Stunde 200 l Seewasser in Suesswasser um. Für die Navigation gibt es drei Steuerstaende – auf der Bruecke, auf der Flybridge und im achterlichen Cockpit auf dem Hauptdeck. Die Superyacht hat eine lange Reise hinter sich: Sie kommt aus Taiwan. Ab Rotterdam ging es dann weiter auf einem Schwimmponton. Begleitet wurde die Elegance 122 RPH von zwei kleineren Elegance-Schwestern und einer „Bandido 66‘, einem gut 20 Meter langen Explorer für lange Seereisen. Der Gesamtwert der Fracht: knapp 21 Millionen Euro. Foto: Rene Tillmann / Messe Duesseldorf [ copyright Rene Tillmann, Pressefotos, J a h n s t r. 57, D-59368 W e r n e, Tel.: +49-(0) 2389-526030, www.renetillmann.com; exploitation right Messe Duesseldorf, M e s s e p l a t z, D-40474 D u e s s e l d o r f, www.messe-duesseldorf.de; eine h o n o r a r f r e i e Nutzung des Bildes ist nur fuer journalistische Berichterstattung, bei vollstaendiger Namensnennung des Urhebers gem. Par. 13 UrhG (Foto: Rene Tillmann / Messe Duesseldorf) und Beleg oder webadresse (bei online-Nutzung) moeglich; Verwendung ausserhalb journalistischer Zwecke nur nach schriftlicher Vereinbarung mit dem Urheber; soweit nicht ausdruecklich vermerkt werden keine Persoenlichkeits-, Eigentums-, Kunst- oder Markenrechte eingeraeumt. Die Einholung dieser Rechte obliegt dem Nutzer; Jede Weitergabe des Bildes an Dritte ohne Genehmigung ist untersagt | Any usage and publication only for editorial use, commercial use and advertising only after agreement; unless otherwise stated: no Model release, property release or other third party rights available; Free of feestrasse only with mandatory credit: photo by Rene Tillmann / Messe Duesseldorf]=

STOR LAST: En trekkvogn pleier vanligvis å virke stor. I forhold til messens største båt ser den derimot ut som en lekebil. © Rene Tillmann

Norsk paviljong

De norske produsentene har i år samlet seg på en felles paviljong, og tungvektere som Windy, Skibsplast og Hydrolift er representert på messen.

Den norske paviljongen har kommet i stand med hjelp fra Innovasjon Norge, og er et av tiltakene som skal sørge for å øke eksporten av norske båter. Fjoråret var en katastrofe for mange norske båtprodusenter, og vi så flere konkurser. Antallet eksporterte båter var også det laveste siden før 1980.

Årets største båt kommer, i år som i fjor, fra det tyske verftet Drettmann. Elegance 122 RPH er, som navnet tilsier, 122 fot lang. Ekstrem luksus preger hele båten, og med to sekstensylindrede MTU-dieseler under dekk har man 7300 hestekrefter til rådighet. Tre styreposisjoner skal gjøre manøvreringen lettere. De hjalp nok likevel ikke på manøvreringsevnen når båten skulle fra Rhinen og inn i messehallen.

Les hele saken

Trude Susegg, redaksjonssjef

Vi setter stor pris på kommentarer og innspill i debattene våre. Vær forsiktig med personangrep og sjikane og prøv heller å forklare hva du mener og hvorfor. Takk for at du bidrar i debatten!