De er like raske, men den ene er en halv million kroner rimeligere

Mercedes GLE erstatter dagens M-klasse og er ventet til Norge i september. I utvalget finner vi blant annet 500 e 4Matic og 500 4matic. De gjør begge 0-100 km/t på 5,3 sekunder, men den ene er 519.000 kroner rimeligere enn den andre. Hvorfor?

Svarer ligger i den lille e-en i 500 e 4Matic, som betyr at den er en ladbar hybrid. Den har et langt lavere oppgitt CO2-utslipp enn 500 4Matic noe som innebærer avgiftsfordeler.

Den ladbare versjonen har sågar flere hestekrefter enn den store bensinversjonen. GLE 500e er sågar rimeligere enn GLE 400 som har langt færre hestekrefter, lavere dreiemoment og svakere akselerasjon fra 0-100 km/t.

Sterkere, men billigere

Dette betyr at du for under én million kroner kan få en luksus-SUV med 442 hk, et dreiemoment på 650 Nm og et oppgitt forbruk på 0,37 liter per mil.

- GLE 500 e kombinerer 333 hester (bensin) med en elektrisk motor på 116 hk. Med det norske avgiftssystemet kan vi tilby en klasseledende SUV med total systemytelse på 442 hk til en meget konkurransedyktig pris, mener Johnny Kristian Danielsen, direktør Mercedes-Benz Personbil

I tråd med Mercedes' nye navnestruktur vil oppgraderingen av ML nå kalles GLE, der GL indikerer SUV-segmentet og E avslører klassetilhørighet. Nye GLE kommer med 4Matic firehjulstrekk som standard og tilbys med fem motorsalternativer ved salgsstart.

Tekniske data

GLE	250d	350d	400	500	500e
Motorvolum	2143	2987	2996	4663	2996
Nm	500	620	480	700	650
Hk	204	258	333	435	442
0-100 km/t	8,6	7,1	6,1	5,3	5,3
Toppfart	210	225	247	250	245
Forbruk	5,9-5,7	6,6-6,4	9,2-8,8	11,5-11,0	3,7-3,3
CO2-utslipp	156-149	179-169	215-209	269-258	85-78
Pris:	789.000	925.000	1.073.000	1.480.000	961.000

 

De første bilene forventes å ankomme Norge i september 2015. De første GLE 500 e ankommer i november.

Det kommer også en AMG-versjon med 585 hk.

Denne saken ble første gang publisert 01/05 2015, og sist oppdatert 01/05 2017.