Vi ble ulovlig forbikjørt 151 ganger
Lederen i Stortingets transportkomité åpner nå for å avvikle hele miljøfartsgrenseordningen.
Se video i bunn av saken.
Fem og en halv måned i året har noen av landets mest trafikkerte veier såkalte miljøfartsgrenser, der fartsgrensen nedjusteres fra 80 til 60 km/t. Argumentet er ikke trafikksikkerhet, men miljøhensyn.
Som Nettavisen tidligere har skrevet om er det høyst uklart om loven åpner for å sette ned farten over så lang tid med denne begrunnelsen, og på toppen av dette er fagmiljøene i beste fall skeptiske til om denne formen for tiltak faktisk har den ønskede miljøeffekten.
Dette har ført til at politiet ikke håndhevere miljøfartsgrensene. Vi skal flere år tilbake før vi finner eksempler på at noen har fått forenklede forelegg for å kjøre mellom 60 og 80 km/t på de gjeldende strekningene.
Riksadvokaten ser derfor nå på saken, og har så langt ikke ønsket å instruere politiet i å håndheve miljøfartsgrensen.
Frykter større ulykkesrisiko
Statens vegvesen sa i starten av November at de mente at miljøfartsgrensene nå fører til større ulykkesrisiko.
- Det er generelt større risiko for ulykker når trafikantene kjører med ulik fart, sa leder av trafikksikkerhetsseksjonen i Vegdirektoratet, Guro Ranes, til Aftenposten.
Svært mange gir blaffen i fartsgrensen
Nettavisen ønsket å undersøke i hvilken grad fartsgrensene blir respektert, og tok oss derfor ut med bil og videokamera for å undersøke hva som skjer om en legger seg nøyaktig i fartsgrensen på disse veien. Vi aktiverte cruisekontrollen fem prosent over fartsgrensen på speedometeret, i det Vegvesenets fartssjekker mente var nøyaktig 60 km/t, og kjørte mesteparten av strekningene som har fått nedsatt fartsgrense i Oslo
Resultatene var ganske påfallende: Det finnes i all hovedsak to typer bilister på veiene, de som følger sommerfartsgrensen og de som følger miljøfartsgrensen. I høyre kjørefelt går det stort sett i miljøfartsgrensen, eller litt raskere, mens i venstre felt forsøker svært mange å holde den opprinnelige fartsgrensen.
Totalt ble vi forbikjørt 151 ganger over en strekning på drøyt fire mil. De aller fleste forbikjøringene skjedde på E18 og Ring 3, grunnet lav trafikk på Rv4.
Bilene som ikke overholdt miljøfartsgrensen var alt fra små elbiler til store kassebiler og lastebiler.
Strekningene ble kjørt på formiddagen og ettermiddagen torsdag 17. november, utenfor rushtiden. Trafikkmengden var i all hovedsak lav.
Se video fra strekningen i bunn av saken.
- Bekymret
Tallene bekymrer KrF-leder Knut Arild Hareide, som også er leder av transportkomiteen på Stortinget.
- Det at bilistene ikke holder seg til fartsgrensene er ikke noe argument i seg selv til å endre reglene, men jeg synes det er veldig spesielt at vi har hatt en miljøfartsgrensene i syv år uten at det formelle i orden, sier Hareide til Nettavisen.
- Med de tallene Nettavisen nå viser til, tyder det på at regelen i området er å bryte fartsgrensen, fremfor å holde den. Det gjør meg bekymret, sier Hariede.
Ifølge Hareide er den største bekymringen forskjellen i hastighet på bilene.
- Det gjør meg bekymret at noen kjører i «sommerfartsgrensen» mens andre kjører i miljøfartsgrensen, noe som kan skape mer trafikale farlige situasjoner, mener KrF-lederen.
- Undergraver respekten for fartsgrenser
- Samtidig er jeg bekymret for at dette er med på å undergrave respekten for fartsgrenser generelt, sier han.
Hareide forteller at de nå har en sak til Stortinget rundt problemstillingen.
- Jeg vil ikke utelukke at vi går for å avvikle miljøfartsgrensen, men jeg kan ikke slå det fast ennå. Men når jeg sier at vi ikke utelukker det, så er det et klart signal, påpeker Hareide.
Gir regjeringen kjeft
Hareide er svært skeptisk til regjeringens håndtering av Miljøfartsgrensesaken.
- Det som i alle fall er klart er at når grensen har vært der så lenge, burde de ha vært ryddet opp i det formelle rundt det hele. Departementet har gjort en for dårlig jobb, sier Hareide.
- Jeg vil nå be departementet redegjøre for både de trafikale utfordringene, miljøeffektene og det å håndheve regimet, sier Hareide.
Under har vi lagt ved en video fra torsdagens kjøring. Strekningen er fra omtrent fra E6-avkjøringen på Ring 3, og videre til Ryen. Avspillingshastigheten er satt opp.
MinSpot.no: Få strømmen til innkjøpspris