Taxinæringen kritisk til aktører som Uber
- Det blir mer ulovlig kjøring, mener Norges Taxiforbund, om Konkurransetilsynets forslag om et fritt drosjemarked.
Norges Taxiforbund er nå tydelig oppgitt over at Konkurransetilsynet vil vil ha slutt på prisregulering og løyver i drosjemarkedet. Fredag kom forslaget om at alle som vil drive åpent og seriøst skal få kjøre drosje.
Dette betyr at det også blir fritt fram for aktører som taxi-tjenesten Uber å få innpass i bransjen. Uber opplever stor fremgang i store deler av verden, men har i Norge blitt ansett som pirattaxivirksomhet.
Knut Thomassen, forbundsleder i Norges Taxiforbund, har lite til overs for taxitjenester som Uber.
- Uber pop er pirattaxi. Skal den bli lovlig må de ha løyve og kjøreseddel, slik Samferdselsdepartementet sier, uttaler Thomassen til Nettavisen.
- Mer ulovlig kjøring
Han mener at dersom Uber slipper til, må de andre i taxinæringen få konkurrere på like vilkår som dem.
- Uber kjører uten taksameter og har derfor ikke de kostnadene vi andre har knyttet til dette. Det blir ikke konkurranse på like vilkår. Da må vi andre også få slippe taksameter, sier han.
Men Thomessen tror dette i så fall vil føre til at flere kjører svart.
- Det blir mye vanskeligere å vite om man får inn det man skal ha i skatter og avgifter. Det blir mer svart kjøring, og mer ulovlig kjøring, sier han til Nettavisen.
LES OGSÅ: Konkurransetilsynet vil slippe til Uber og andre i taxi-Norge
Høyere priser
Thomassen mener også at det vil føre til høyrere priser, hvis alle som ønsker det skal kunne kjøre taxi.
- Et frislipp vil føre til en dramatisk forverring av drosjetilbudet over hele landet, sier han.
I byene regner han med overetablering, som igjen vil føre til økte priser fordi hver drosjesjåfør må tjene mer per tur, siden det blir færre turer på hver enkelt. I distrikene tror han at folk flere steder vil miste drosjer i beredskap 24 timer i døgnet.
- Forsvinner i distriktet
- De blir borte i distrikts-Norge, det er jeg ikke i tvil om. De får for lite kjøring, sier Thomassen til Nettavisen.
- Jeg skjønner ikke hvordan Konkurransetilsynet er kommet frem til dette. Næringen trenger mer kontroll, ikke mindre, sier han.