Stadig flere forsinkede busser og trikker

Onsdag la Ruter frem sin statistikk for 2012. Det er politisk bestemt at det er kollektivtrafikken som skal ta all vekst i reiser i området, og statistikken er i så måte svært positiv lesning.

– Vi registrerer at stadig flere velger å reise kollektivt enn å kjøre bil, sier Ruters administrerende direktør Bernt Reitan Jenssen.

Trafikkveksten var på 3,2 prosent i 2012 målt opp mot 2011. Kollektivselskapet målte like under 295 millioner reisende, noe som er 10 millioner flere enn året før. Tallene inkluderer ikke flytoget.

Vokser mer enn bilbruken

Veksten i Oslo var mer konkret 1,9 prosent i Oslo, og hele 7,6 prosent i Akershus. Til sammenligning økte biltrafikken med 1,3 prosent i Oslo, og 2,1 prosent i Akershus. Dermed økte kollektivtrafikken mer enn bil for andre året på rade.

– Vi har levert i Oslo i overkant etter planen, mens økningen i Akershus er over all forventning, fastslår han.

Sprengt kapasitet på T-banen, og mangel på trikker, sørget for at det var bussene som sto for den store majoriteten av trafikkveksten. Bussen økte med 5,8 prosent, mens trikken faktisk hadde en marginal nedgang.

Mangelen på materiell førte til over 4500innstilte avganger på trikken i fjor, mens det «bare» var 1780 innstilte busser. Ifølge Ruter berøres daglig 1877 passasjerer av innstilte trikker.

Sliter med ytterligere vekst

Ruter melder nå at den store utfordringen for ytterligere vekst, er fremkommellighet.

– Vi har utfordringer når det gjelder fremkommelighet for spesielt buss og trikk. Når vi vet at punktlighet og forutsigbarhet er noe av det kundene er mest opptatt av, må vi se på tiltak som sikrer god fremkommelighet. Vi er derfor glad for at Oslo kommune nylig har satt i gang et arbeid på dette viktige området, påpeker Reitan Jenssen.

Nettavisen NA24 har tidligere skrevet om hvordan Ruter har behov for investeringer i 200 milliarderkronersklassen. En av de største hindrene, utover kø for busser, er akutt behov for en ny T-banetunnel under sentrumsområdet, samt utvidelse av T-banen til Ahus og Fornebu.

Dårlig punktlighet

Og det er nettopp fremkommelighet som er årsaken til at punktligheten til Ruter går nedover. T-banen holder seg bra i rushtiden, med 83 prosent av avgangene i rute.

For både buss og trikk er derimot punktligheten nedadgående. For trikken er punktligheten ned fra 34 til 32 prosent i rushtiden, og for bussen er punktligheten ned fra 53 til 50 prosent.

Dette gjenspeiler seg i de reisendes tilfredshet med Ruter. For mens stadig flere i Akershus liker kollektivtilbudet, er trenden nedadgående i Oslo.

NSB vokser også

Også NSB kan melde om til dels kraftig trafikkøkning. I 2012 hadde NSB totalt 53,8 millioner reiser, noe som er en økning på 2,6 prosent fra året før. I Oslo-område var veksten 2,1 prosent, mens lokaltog i Stavanger økte med hele fire prosent.

- Vi er glad for at stadig flere benytter tog som fremkomstmiddel. Med en stor forestående befolkningsvekst spesielt i og rundt de største byene, arbeider NSB med å gjøre toget enda mer konkurransedyktig, sier direktør for NSB Persontog, Tom Ingulstad.