Spansk superbil knuser nytt Ferrari-monster

Bilbransjen er stort sett dominert av et fast sett med produsenter som dytter ut modell på modell.

Men det spennende i superbilverdenen er at det til stadighet er noen entusiaster rundt om i verden som ønsker å yppe seg. Stort sett går prosjektene fryktelig dårlig, men samtidig er det til stadighet noen som overrasker stort.

Svenske Koenigsegg har klart seg overraskende bra, og satt nylig verdensrekord. Italienske Pagani var det ingen som levnet noen sjanse, men har blitt et ikon. Amerikanske SCC tok fartsverdensrekorden fra det mektige VW-konsernet. Tyske Gumpert lagde en utrolig stygg, men banebil som tok knekken på det meste.

Og nå ser det ut til at den spanske produsenten GTA (må ikke forveksles med bil/skytespillet) ønsker å kjempe på samme nivå. På bilmessen i Genève avduket de sin nye produksjonsversjon av superbilen Spano.

Designmessig ser den rett og slett flott ut, selv om den ikke er like spektakulær som en del av sine konkurrenter. Det i seg selv er ikke verdens beste tegn for en superbil.

Det som derimot har fått øynene våre opp for herligheten, er hva GTA hevder at bilen er i stand til å yte. Under panseret har den en kompressormatet 8,3-liters V10-motor som selskapet melder dytter ut vanvittige 840 hestekrefter rett til bakhjulene. Dreiemomentet er enda sykere på 960 nm!

Det skal være tilstrekkelig til å dytte bilen fra 0 til 100 på 2,9 sekunder - og opp til en toppfart på over 350 km/t. Girkassen er for ordens skyld en 7-trinns sekvensiell løsning.

Om det skulle være noen tvil så er dette ytelsestall som overgår Ferraris nye F12berlinetta, som blant annet bruker «hele» 3,1-sekunder på 0-100.

Monsteret er også utstyrt med noe spesielt utstyr for å holde dette på veien, og få ned farten. Dimensjonene på dekkene bak er 335/30/20 - og bremseskivene er naturligvis karbonkeramiske, med bremseskiver som består av ikke mindre enn seks stempler. Det bør i så fall også bety at bremselengden er hyggelig også - sånn for alt annet enn kroppen som skal motstå G-kreftene.

For å gjøre det hele komplett har de laget bilen av en blanding av titanium, karbonfiber og kevlar. Ingen av disse materialene er påfallende billige, men resultatet er at bilen bare veier 1350 kilo.

Noen pris er ikke kjent så langt ikke kjent på de 99 planlagte produserte eksemplarene, men regn med at om du må spørre, så har du ikke råd.