Si hei til Nils!

Det er enorme mengder bilnyheter som avsløres om dagen, og vi rekker stort sett bare å skrape i overflaten, men det er vanskelig å hoppe over Volkswagens nye énseters elektriske konseptbil, som har fått det høyst humane navnet Nils.

Bilen er ifølge VW spesialdesignet for pendlere, som uansett ikke fyller bilen sin med så mye.

Bilen har en rekkevidde på bare 65 kilometer, men har en toppfart på 130 km/t. Akselerasjon til den høyeste lovlige fartsgrensen i Norge skjer på under 11 sekunder.

Motoren som benyttes er en 15 kW (20 HK) elektromotor, som i korte burst kan levere 25 kW (33,5 HK).

Nils er svært tung for et menneske å være, men med 465 kilo havner den definitivt ikke i kategorien tung for biler. Ordet karbonfiber blir derimot ikke benyttet, men aluminium er hovedmaterialet i bilen ramme.

VW skryter av at bilen er lavere enn en Porsche 911, og med 120 centimeter bredde er den nesten noe som kan snike seg fram i trafikken også. Litt bredere, men ikke mye, blir den når gullwing-dørene åpner seg.

Vi må likevel bare si oss svært imponert over hvordan VW klarer å trekke paralleller til Formel 1: «Den er laget etter samme prinsipper som en Formel 1 racing bil. Sjåføren er plassert i midten og motoren bak. Bilen er utstyrt med dører som åpnes diagonalt oppover.»

Utover dette er det ikke all verden vi vet om bilen, utover at den skal ha et videreutviklet antikollisjonssystem som skal hindre påkjøring bakfra under bykjøring - og at VW er veldig fornøyd med sin 7-tommers alt-i-ett trykkskjerm som bilen besitter. Utover det snakker VW om at de har kuttet elektrisitet til ting som ikke trenger elektrisitet, for å spare strøm. Speilene må du for eksempel justere med muskelkraft.

Det eneste må være at det faktisk er plass til en ryggsekk eller lignende i bagasjerommet.

Bilen kommer høyst sannsynligvis aldri til å bli produsert, men en skal aldri si aldri: Renault produserer faktisk denne bilen, som ikke er langt unna konseptmessig.