Se de sinnssyke lastene på norske veier

[Oppland Arbeiderblad]: Usikrede paller stablet i høyden, gravemaskiner som bare er sikret med stropper og løse potetkasser på lasteplanet. Mange bilførere sikrer lasten etter prinsippet «går det, så går det», og bilene blir livsfarlige – både for bilføreren selv og for medtrafikanter.

Bare i Oppland fylke har Vegevesenet hittil i år utstedt 58 bruksforbud for tunge kjøretøy, knyttet til sikring av last. Det vil si at de ikke får kjøre videre før lasten er forskriftsmessig sikret. 9 av disse sakene endte med anmeldelse.

Bilene du ikke vil ligge bak: Se bildeserie av de dårlig sikrede farkostene her!

– Det er nok fortsatt slik at det er førere av lette kjøretøy som synder mest. Yrkessjåførene har som regel fått god opplæring, men det er klart vi ser mye av dette hos dem også, sier seksjonsleder for utekontrollen i for Østlandet region Nord/Vest på Gjøvik, Karl Ingvald Fuhr.

Det er nå sesong for bortkjøring av hageavfall igjen, og det er en vanlig fallgruve for mange privatbilister med små tilhengere.

Les også: Barnefamilier hardest på gassen

– Folk lesser på så det spriker til alle kanter, men det er faktisk slik at ingenting skal stikke utenfor hengeren. Dersom en gren dasker borti en fotgjenger du kjører forbi, kan du påføre skade, sier Fuhr.

Privatbilister som skal frakte byggevarer hjem selv er også en gjenganger. Første bud er å sørge for at hengeren faktisk sitter godt fast til bilen.

– I fjor stoppet vi en kar som kom fra Byggmax, og han hadde ikke låst hengeren fast på hengerfestet. Hengeren falt rett og slett av, forteller Fuhr.

Les også: Dette er helt lovlig

Det er altså første bud. Men når hengeren sitter godt og vel fast, er en enkel stropp rundt plankehaugen på ingen måte innenfor forskriftene.

– Du skal ha 100 prosent sikring framover, og 50 prosent sikring til siden og bak, sier Fuhr.

Bilene du ikke vil ligge bak: Se bildeserie av de dårlig sikrede farkostene her!