Så mye kortere blir din reisetid
Reisetiden på Norges viktigste veier kuttes med over 6,5 timer de neste årene.
Da regjeringen før sommeren vedtok den nye Nasjonale Transportplan (NTP), var det mye snakk om hvilke prosjekter som skulle prioriteres, hvor mye penger som skulle benyttes - og ikke minst hvor mye penger som skulle betales av bilistene i form av bompenger.
Les også: Nå vil hun ta mer av bompengeregningen
Men det viktigste med NTP er kanskje at veinettet i Norge i større grad skal henge sammen og rustes opp, slik at trafikken kan flyte bedre og reisetidene kortes ned.
Opplysningsrådet for Veitrafikken dokumenterte i 2008 at Norge har en av de laveste gjennomsnittshastighetene mellom de største byene i Europa, og langtransporten som skal fra Møre til Rogaland legger turen om Oslo for å unngå å kjøre på E39.
Les også: - Overraskende at de går såpass i strupen på hverandre
Les kommentar:
Kutter reisetiden betydelig
Samferdselsdepartementet har nå hatt en full gjennomgang av prosjektene som ligger inne i NTP på europaveiene i Norge, og sett på hvilken praktisk effekt utbyggingen vil ha.
For alle prosjektene som skal påbegynnes mellom i dag og periodens utløp i 2023, er det beregnet en reisetidsbesparelse på totalt 397 minutter i forhold dagens reisetid.
- Arbeidet med å forbedre norske veier er et langsiktig arbeid, men det begynner å monne, og det gir store besparelser når vi ser på reisetid, sier samferdselsminister Marit Arnstad (Sp) til Nettavisen NA24.
Marit Arnstad er onsdag gjesteredaktør i Nettavisen.
Les også : I dag styrer hun Nettavisen
98 minutter raskere på E39
Departementet deler opp riksveinettet i totalt 16 delstrekninger landet over, og den strekningen som vil få den desidert største reisetidsbesparelsen er E39, som nettopp er veien deler av transportnæringen forsøker å unngå å kjøre.
Totalt har departementet beregnet at en om 10 år vil bruke 98 minutter mindre på å kjøre hele strekningen fra Trondheim til Kristiansand, blant annet som følge av Rogfast-utbyggingen.
- Da er det viktig å legge til at dette er før vi snakker om såkalt «Ferjefri E39», siden alle de store prosjektene her med unntak av Rogfast vil bygges ut etter perioden vi her ser på, sier Arnstad.
Utbedringer i hele landet
Det er også snakk om betydelige besparelser i andre landsdeler. Utbedringen av E18 mellom Ørje og Kristiansand vil kutte ned reisetiden med 22 minutter, mens forbedringer på E39 vil kutte ned reisetiden mellom Oslo og Trondheim med nesten 40 minutter, mens en kan kutte en halvtime på en kjøretur mellom Bodø og Tromsø.
E16 mellom Oslo og Bergen vil på sin side få en reisetidsbesparelse på 27 minutter.
- Da jeg spurte veidirektøren for noen år siden om når vi skulle få firefelts motorvei hele veien både til Bergen og Trondheim, lo han høyt av meg, mens organisasjoner som OFV mener at dette bør være en selvfølge. Hva tenker du om det?
- Spørsmålet mener jeg er om hvordan vi kan bruke pengene best mulig, og da blir spørsmålet enkelt og greit: Trenger vi firefelts motorvei over Dovrefjell? Jeg mener det er viktig å bygge ut vei der det er mye trafikk og vi kan få besparelser, sier Arnstad.
En detaljert gjennomgang av planlagte og mulige samferdselsbudsjetter kan du se på Regjeringens nettsider.
Les kommentaren:
Mer fra Nettavisen: