Så farlig er Bergens nye stolthet
15 områder med stor fare for alvorlige ulykker funnet.
(BA.no): Svenske ingeniører fra firmaet Sweco har tatt for seg hele den 9,8 kilometer lange bybanetraseen fra Byparken til Nesttun.
I en 155 siders rapport som ble offentliggjort mandag, skisseres det både generelle faremomenter og spesielle steder hvor de mener at det er behov for mer sikring for å forhindre ulykker.
15 av de totalt 101 punktene som ingeniørene mener bør sikres bedre, er såkalte røde punkter. Her er sannsynligheten for alvorlige ulykker stor.
Forslagene til sikring på de ulike stedene er blant annet lyskryss, større venteområder, bredere fortau, gjerder og lavere hastighet.
Sjekk alle punktene i faktaboksen til høyre!
«0-visjonen»
Rapporten er utarbeidet etter Statens vegvesens visjon om ingen skadede eller drepte.
Sikkerhetssjef ved Bybanen, Øyvind Knapskog, sier til BA.no at dette er viktig å ha med seg når man ser igjennom listen med problemer og løsninger som ingeniørene peker på.
– Dette gjør at de peker på mange forhold hvor Bybanen KAN komme i ulykker, sier Knapskog.
En arbeidsgruppe skal nå gå igjennom rapporten, ulykkespunktene og forslag til løsninger.
– Noen av tiltakene som har kommet frem, for eksempel gjerder, vil komme i konflikt med baneregelverket. Vi må utrede hvordan vi skal vurdere det, sier Kanapskog.
Se bilder av noen av ulykkene som har funnet sted så langt.
– Hastigheten må ned
Flere steder i rapporten pekes det på at hvis ikke sikring mot ulykker blir gjennomført, så må hastigheten settes ned på det aktuelle strekket.
Ifølge administrerende direktør i Fjord 1 Partner, Dan Hildebrand, er det ikke selvsagt at banen vil ta lengre tid fra Byparken til Nesttun i fremtiden.
– Visse forelåtte tiltak som å sette ned hastigheten vil gå ut over kjøretiden. Andre tiltak er lysregulerte kryss og gjerder. Det er ikke selvklart at banen vil gå langsommere totalt sett, sier Hildebrand til BA.no.
På flere av stedene Sweco trekker frem, har det allerede blitt iverksatt tiltak før rapporten ble ferdig.
Et eksempel er avkjørseler ved Bergenshallen og i Kaigaten. Der har bybanesjåførene allerede gjennomført saktere hastighet enn de hadde i oppstarten.
«Skaper usikkerhet»
Sweco skriver at utydeligheten rundt Bybanen skaper utrygghet og usikkerhet i trafikkbildet. Særlig pekes det på avkjørselen fra Fjøsangerveien til Ibsensgate hvor det tidligere har skjedd ulykker.
«Kjøretøy på vei nordover i Fjøsangerveien svinger ulovlig tuk høyre påå i Ibsens gate. Det er fare for kollisjon med sporvogn. Veistrekket mellom biltrefikken og sporområdet kan forelnges tre til fem meter uten å være noe hinder for annen trafikk,» står det i rapporten.
BA.no har tidligere skrevet om at foreldre og skolebarn frykter ulykker ved Sletten senter fordi det både er bybanetrase og mye trafikk like utenfor skoleområdet.
Her foreslår Sweco at at skoleporten erstattes med en «sakset sluse», slik at barna ikke kan løpe rett ut fra porten.