Ny sommer med tog- og bilkaos i Oslo

I fjor ble det masse oppstyr da det viste seg at Jernbaneverket og Vegvesenet ikke helt hadde snakket sammen, og bestemte seg for å stenge Oslo S, samt dramatisk redusere kapasiteten på E6 samtidig.

Siden stengt jernbane betyr mer busstrafikk på E6, ble resultatet svært lange køer.

Gjentar dobbeltstenging

Men om du trodde dette var en enkelthendelse tar du feil. Om under en uke stenges Oslo S for praktisk talt all togtrafikk - med unntak av Østfoldbanen, og togtrafikken vil være stengt i seks uker.

Totalt vil 23.000 busser måtte erstatte togtrafikken mellom søndag 24. juni til mandag 6. august.

«Alle passasjerer kommer likevel fram, men det må beregnes noe lengre tid på reisen enn normalt i denne perioden», melder Jernbaneverket.

Vil skape værre problemer

Noen erfaringer rikere har man derimot blitt siden fjorårets kaos. For det første har Flytoget bestemt seg for å sette ned prisen på alle reiser til 130 kroner - uavhengig av hvor du skal fra eller til. Derimot må du beregne at turen fra Oslo til Gardermoen vil ta 20 minutter lengere enn normalt, fordi du først må kjøre buss til Lillestrøm. I tillegg vil avgangene være hvert 20. minutt, fremfor hvert 10. minutt.

Statens vegvesen har også bestemt seg for at kaoset på E6 skal starte en uke etter stengingen av Oslo S, slik at innkjøringsperioden skal gå lettere.

- På den måten håper vi at færre blir berørt, og at det hele vil gå smidigere for seg. Ved oppstart i år vil flere være ute i ferie, og de som berøres vil være bedre informert og forberedt på det som skjer enn i fjor, sier seksjonssjef Anders Aaram i Statens vegvesen Utbygging Oslo til RB.no.

E6 skal snevres inn til to kjørefelt i år ved Alnabru, og avkjøringen til Tvetenbrua vil holdes stengt fra 29. juni til 26. august. Årsaken er utbedring av Stubberudmyra bru som går over E6.

Du kan finne informasjon om hvordan endringen vil påvirke deg på følgende sider:

• NSB
• Flytoget

Dette skal skje

Ifølge Jernbaneverket er dette planene med utbedringene av Oslo S.

• Til sammen brukes det vel to milliarder kroner på fornyelse av jernbanen i Oslo-området fram til 2014. Arbeidene på strekningen gjennom Oslo, Etterstad – Oslo S – Lysaker, skal være ferdige i løpet 2012. Punktligheten i togtrafikken har etter at sommerarbeidene i 2011 ble gjennomført vist en markant bedring. Det har blitt betydelig færre feil på jernbanen gjennom Oslo. Sommeren 2012 stenges igjen jernbanen for trafikk fra Skøyen, gjennom Oslotunnelen, Oslo S og til Bryn i seks uker.
• Målet er en robust og driftsstabil jernbane gjennom Oslo som skal gi en punktlig og pålitelig togtrafikk. Det viktigste tiltakene er utskifting av skinner, sviller, pukk og kontaktledningsanlegg. Utskifting av kabler i signalanlegg, bedre strømforsyning og etablering av akseltellere og strømskinne i taket gjennom Oslotunnelen er også store og viktige tiltak. Strømskinne i taket ble montert i 2011.
• I 2012 skal det gjennomføres sporfornyelse på den resterende delen av Oslo S, sporveksler skal skiftes og sporvekselvarme skal forsterkes. Også kontaktledningsanlegget på resten av stasjonen skal fornyes. (Den delen av Oslo S som vil bli berørt av den kommende Follobanen holdes utenfor disse arbeidene).
• Oslotunnelen får sommeren 2012 nye skinner, sviller og sporveksler og jernbaneanleggene i tunnelen blir med dette komplett fornyet.
• For å kunne gjennomføre arbeidene er det nødvendig med stengt bane på natten i flere perioder, for uten den lengre perioden med seks uker uten togtrafikk på sommeren 2012.
• Mesteparten av arbeidene vil foregå i Oslotunnelen, Oslo S og Brynsbakken