Nå kjøper vi dyrere biler
Det er et nytt år, og nå vil vi ha noe helt annet.
Nye tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) når det kommer til bilsalget i februar, viser at avgiftsendringene og alt oppstyret rundt dieselbiler definitivt har hatt sin effekt på nordmenns tanker om hvordan en ny bil skal være.
Før nyttår ble mer enn 75 prosent av alle nye biler som ble registrert, levert med en dieselmotor. I februar var det tallet redusert til nøyaktig 70 prosent.
Nedgangen i dieselandel var forutsigbar i forhold til nye bilavgifter, men det ser ut som det er en sterkere trend inne på bilmarkedet enn at vi velger andre motorer. De to første månedene av 2012 viser nemlig at vi i langt større grad nå velger biler i premiumklassen.
De påkostede bilene vinner
Mercedes er for første gang på lang tid inne på topp 10-lister av de mest populære merkene, og merket har så langt i år opplevd en økning i salget på over 26 prosent i forhold til i fjor.
Men dette er ikke en unik greie i forhold til Mercedes. Audi har så langt i år økt salget sitt med 35 prosent, og BMW-salget har gått opp over 39 prosent. For de to sistnevnte er det nok en del nye modeller som må ta noe av æren - spesielt X3 for BMW som opplever en salgsøkning på over 220 prosent - men økningen er uansett svært markant for premiummerkene. Spesielt med tanke på at bilsalget i februar i år bare var 3,6 prosent høyere enn for et år siden.
Av de ti mest solgte bilmerkene i Norge i dag, er fire det vi kan karakterisere som premiummerker: Volvo, BMW, Audi og Mercedes.
Fall for de billigere merkene
Dette går samtidig på bekostning av noen. VW vokser omtrent like mye som markedet generelt. Ford klarer ikke å følge opp den svært gode avslutningen på året i fjor, og går tilbake over 13 prosent i forhold til februar i fjor.
Mitsubishi har nå falt helt ut av topp 10-listen, mye fordi nyregistreringer av ASX er redusert med 23 prosent i februar i forhold til i fjor. Og selv om Skoda fortsatt har et brukbart salg, er det rundt 10 prosent lavere enn i fjor.
Men det store unntaket denne måneden, og merket som går mot både den langsiktige og kortsiktige trenden, er Nissan. Selskapet tilhører ikke premiumsegmentet, og har ikke gjort det veldig skarpt de siste årene, men opplever i februar en salgsøkning på hele 27,7 prosent i forhold til februar i fjor. Både oppdatert Qashqai og Leaf er gode grunner til dette.
Stor seier til Toyota
Ellers fortsetter Golf å holde tronen når det gjelder mest populære modeller, selv om salget stuper i forhold til i fjor. I forhold til i fjor sank Golf-salget med hele 29 prosent. Passat går heller ikke veldig bra så langt i år, og faller med 21 prosent, og er nå bare landets 7. mest solgte modell.
Samtidig har Toyota all mulig grunn til å smile. Selskapets nye Yaris er nemlig i ferd med å bli en braksuksess. I forhold til i fjor er Yaris-salget økt med 88 prosent. Den nye Avensisen slår også godt an, og øker salget med 30 prosent i forhold til i fjor. Dette gjør at Toyota er største merke i februar, for første gang på godt over et år.
Co2-utslippet faller
Ellers er det verdt å merke seg at Co2-utslippet fra nye biler fortsetter å falle, selv om dieselandelen går noe ned. Snittet for alle nye biler er 7 gram per kilometer lavere enn for et år siden, og gjennomsnittet er nå 130 gram/km.
Det interessante er at snittet for bensinbiler er 131 gram, og dieselbiler 136 gram - noe som gjør et gjennomsnitt på 130 gram noe spesielt. Årsaken er at det ble solgt 309 elbiler i måneden som gikk, noe som er en oppgang på 2,8 prosent - altså mindre enn markedet generelt.
