- Minimum 2000 kroner i dieselgebyr

Mandag kunne Nettavisen melde at det kan gå mot en gebyrløsning for kjøring av dieselbiler i de største byene i landet. Tanken er at det skal være et slags alternativ til forbud mot dieselbiler på enkeltdager, og det er Vegdirektoratet som foreslår løsningen.

- Vi håper tilretteleggingen for lavutslippssoner bidrar til at folk i enda større grad gjør det de kan for å få ned den lokale luftforurensningen. Jeg oppfordrer til at man lar bilen stå og heller reiser kollektivt på tørre, kalde vinterdager. Det er også viktig å vurdere motortype når man skal kjøpe ny bil. Skal man kjøre mest i byområde, er bensin å foretrekke framfor diesel. Men dieselbil er fortsatt et godt alternativ dersom man kjører mest i områder utenom store byer, sa avdelingsdirektør Ivar Christiansen.

Les også: Nå skal det bli dyrt å kjøre dieselbil

- Bør være merkbart

Siden forslaget så langt bare er et forslag, er det ikke lagt noen føringer for hvor høyt gebyret skal være. Men ifølge Vegdirektoratet vil det bli en dyr affære.

- Det er fortsatt for tidlig å si noe om gebyrenes størrelse, men de bør være merkbare. Vi snakker nok om et par tusen kroner for en vinter - minst, sier Christiansen til VG, og sier at dette er et alternativ til å innføre totalforbud.

Til sammenligning koster én sesong med piggdekk i Oslo 1200 kroner.

Ønsker begge deler

I Oslo jobber en nå med å få innført dieselforbud på enkeltdager allerede fra den kommende vinteren. Samferdselsbyråd Ola Elvestuen (V) tror ikke at et gebyr vil være et godt alternativ til forbudet. Han ser på det mer som et supplement.

- Gebyrpåslag er et vitkig tiltak som kan redusere utslippene på lang sikt. Likevel er vi avhengige av å kunne forby bruk av dieselbiler i akutte perioder med utslipp over lovlig grense, sier Elvestuen til avisen.

- Mer opptatt av inntekter

Bård Hoksrud (Frp) mener den nye løsningen er totalt meningsløs.

- Dette viser at bilistene nok en gang skal tas. Det at man nå vurderer å kreve 2000 kroner i året i avgift for å tillate at dieselbileiere skal få kjøre i de største byene i Norge er helt uakseptabelt. Det er også svært spesielt å innføre en slik avgift bare noen år etter at myndighetene med omleggingen av avgiftssystemet og med miljøhensyn som det viktigeste argumentet, oppfordret folk til å kjøpe dieselbiler, sier Hoksrud til Nettavisen.

- Det finnes alternativt drivstoff til dieselbiler, men dessverre virker det som om staten er mer opptatt av å øke statens inntekter, enn å få folk til å handle mer miljøvennlig, mener han.

Mest lest på Nettavisen: