Kjører du E18? Da må du betale for gangvei et annet sted
Skal nå sette opp en ekstra bomstasjon, og forlenger innkrevingsperioden.
Stortinget har nå fått på bordet en ny stortingsproposisjon fra Regjeringen om utvidelse av den såkalte Aust-Agderpakka, som går på å fullføre firefelts motorvei på E18 gjennom hele fylket.
I denne utvidelsen går Samferdselsepartementet inn for å etablere en ny bomstasjonen vest for Lillesand, samt utvide bompengeinnkrevingen i et år. Fra før av en bomstasjon øst for sørlandsbyen.
Skal ikke øke totalsummen, men flere skal betale
Opprettelsen av den nye bomstasjonen skal ifølge forslaget ikke øke den totale summen gjennomgangstrafikk betaler, fordi en skal halvere bompengene på den eksisterende bomstasjoen - og flytte denne summen over til den nye bomstasjonen.
«Samferdselsdepartementet meiner forslaget til ny bomstasjons- og innkrevjingsstruktur for Aust-Agderpakka er ei fornuftig betring. Delt innkrevjing med fleire bomstasjonar kombinert med lågare takstnivå pr bomstasjon, gir ei meir rettferdig innkrevjing med betre samsvar mellom betaling og nytte. Dette er i tråd med dagens praksis for lengre, strekningsvise utbyggingar [...]. Det foreslåtte opplegget vil føra til at fleire trafikantar som har nytte av ny E18, vil betala bompengar», skriver departementet i proposisjonen.
Halvparten går til gangvei på en kryssende vei
Bakgrunnen for utvidelsen av bompengeinnkrevingen er at det skal kreves inn totalt 90 millioner kroner til planlegging av bedre vei på E18 mellom Tvedestrand og Arendal, samt planlegging og bygging av en gang- og sykkelveg langs E18 fra Tvedestrand til Lillevåje.
Men den nye utvidelsen av bompengepakken inkluderer i tillegg rundt 10 millioner kroner for å opprette den nye bomstasjonen, samt 100 millioner kroner for å bygge en gang- og sykkevei på fylkesvei 402 fra Lillesand til Birkeland.
Fylkesveien er ingen alternativ rute for E18 for å unngå bompenger, siden den går på går på tvers av E18, men har likevel fått en trafikkøkning på strekningen etter at deler av nye E18 sto ferdig.
Det gis fra regjeringens side ingen forklaring på hvorfor denne trafikkøkningen har oppstått. Etter det Nettavisen forstår kan en mulig grunn til trafikkøkningen være at reisende fra Lillesand bruker veien i stedet for E18 for å kjøre til flyplassen på Kjevik. Ved etableringen av en ny bomstasjon vest for Lillesand, vil trolig bruken øke ytterligere.
Oppdatering: Vi har fått tilbakemelding om at årsaken trolig er en annen. En leser skriver til oss: «Grunnen til at trafikken har økt på RV402 mellom Birkeland og Lillesand er pga det er raskere å kjøre til Sørlandsparken (mellom Lillesand og Kristiansand) og Kristiansand sentrum via Lillesand og nye E18. Dette i forhold til å kjøre RV41 langs elva ned mot Kjevik og Kristiansand. Det er mange som bor på Birkeland som jobber i disse områdene.» Siden bommen på E18 står øst for Lillesand, slipper disse i dag bompenger. Med den nye bommen, vil de måtte betale.
- Folk tror de betaler for veien de kjører på
- Dette viser at det ikke er grense for hvor mye man skal flå de som kjører på hovedveinettet vårt. De må finansiere alt mulig annet som staten skulle ha finansiert, raser nestleder i Transportkomiteen, Bård Hoksrud (Frp), overfor Nettavisen.
- Folk tror de betaler for veiene de kjører på når de betaler bompenger, men de betaler også alt mulig annet, sier Hoksrud.
Hoksrud understreker at han på ingen måte er mot at gang- og sykkelveien skal bygges.
- Men det er feil at de som kjører på hovedveien et annet sted skal betale for dette, sier han.
Avviser kritikken
Samferdselsdepartementet er derimot ikke enig i kritikken fra Hoksrud.
- Når nye veger åpner, er det ikke uvanlig at trafikken øker på enkelte sideveger. Da kan det bli behov for avbøtende tiltak på slike sideveger. Og det er ikke urimelig at trafikantene på den vegen som forårsaker problemene, bidrar til finansiering også av de avbøtende tiltakene, skriver samferdselsdepartementets fagseksjon i en e-post til Nettavisen.