Her er den nye B-klassen

Som vi i Side3 tidligere har omtalt, har det lenge vært kjent at Mercedes skulle avduke sin nye B-klasse på bilmessen i Frankfurt neste måned.

Les også: Dette er de store bilnyhetene

Det som derimot ikke har vært kjent er hvordan denne nye bilen faktisk kom til å bli seende ut, for det eneste Mercedes ville si var hvordan den så ut inni - og at den kom til å være en evolusjon fra dagens modell - i motsetning til en revolusjon slik de er i ferd med å gjøre med A-klassen.

Men torsdag ettermiddag løftet tyskerne sløret fra den nye «sporty familiekruseren», og det første som slår oss er at bilen har blitt litt skarpere i kantene - og som vi har lært Mercedes å kjenne: Stappfull av sikkerhetssystemer.

Den nye B-klassen leveres nå med radarbasert kollisjonsvarsling med «Brake-Assist» som standard, noe som er et av de viktigste sikkerhetssystemene som har kommet på markedet det siste tiåret. I praksis er dette et system som «ser» foran bilen hele tiden, og bremser for deg om du ikke skulle reagere raskt nok når en farlig situasjon oppstår. Funksjonen reduserer faren for påkjøring bakfra betydelig.

- Dagens B-Klasse har vært en suksess siden den ble lansert i 2005, og det er ingen grunn til å tro at den nye skal gjøre det noe dårligere. For kombinasjonen av design, kvalitetsfølelse og praktiske egenskaper gjør B-Klasse til et unikt produkt i premiumsegmentet. Dette understreker nok en gang Mercedes-Benz sin ambisjon om å lage det beste eller ingenting, sier Johnny Kristian Danielsen, direktør for Mercedes-Benz personbiler i Norge, i en pressemelding.

Rent teknisk er bilen en anelse lavere enn dagens versjon, og Mercedes påpeker villig hvordan den har fått et mye mer sporty preg enn sin forgjenger - men bilen «er den første modellen som er bygget på Daimlers nye plattform for forhjulsdrevne biler» - noe som kanskje er et lite skritt bort fra det folk flest forbinder med Mercedes.

Med ny modell, er også nye motorer og girkasse introdusert, noe som får ned CO2-utslippet. Ved lansering er det primært to nærmest like 1,6 liters bensinmotorer som det satset på - med henholdsvis 122 og 156 hestekrefter - og 200 og 250 Nm dreiemoment fra 1250 RPM.

På dieselsiden vil det være en tverrmontert firesylindret sak i to versjon på 1,8 liter som yter henholdsvis 109 og 136 HK - samt 250 og 300 Nm.

Bilen vil være tilgjengelig mot slutten av året, men Mercedes har så langt ikke oppgitt noen priser. Salgsdirektør Reidar Holtedahl forteller til Side3 at prisene vil være omtrent på dagens nivå, blant annet på grunn av motorer med et lavere CO2-utslipp enn dagens. Han indikerer et CO2-utslipp fra 110-115 gram/km. Mer nøyaktig detaljinformasjon kommer i forbindelse med Frankfurt-messen.