- Du må regne med å få mindre for bilen din

Det er noe som er i ferd med å skje i norsk bilverden. Brukte biler er i ferd med å miste betydelig verdi.

- Folk må regne med å få mindre for bilen sin når de selger den enn de kunne regne med tidligere, sier Toyota-sjef Lars-Erik Årøy til Nettavisen.

Bruktbilprisene har gått jevnt og trutt nedover det siste året, rundt ti prosent i snitt, og Toyota-sjefen tror at utviklingen vil fortsette.

- Det er ikke noe dramatisk krakk, men jeg tror prisene vil fortsette jevnt nedover også i tiden som kommer, sier Årøy.

- Samtidig betyr det at det er mulig å gjøre noen veldig gode bruktbilkjøp for de som er ute etter en ny bil.

Utviklingen er ikke noe som bare gjelder Toyota. Flere av de store importørene, blant annet Mølle, har den senere tiden sittet inne med relativt store mengder bruktbiler, noe som har presset prisene nedover.

Mange relativt nye biler

En av de store utfordringene er at såkalt privatleie av biler har blitt langt mer utbredt de siste årene. Fremfor å kjøpe en bil, kan man leie en bil i typisk tre år for en garantert sum. Etter leietiden leverer man i utgangspunktet bilen tilbake. Det vil si at det er bilkjøperne som har garantert for verdien av en bruktbil tre til fem år inn i fremtiden.

- Garantiprisene på bruktleie har nok vært noe høye, samtidig som det har ført til at det har kommet mange flere «unge» biler på markedet, sier han.

Mest lest på Nettavisen:

Det har heller ikke hjulpet på for bruktmarkedet at årlige avgiftsendringer har ført til at noen av de mest populære bilene på markedet har fått moderate avgiftskutt, som slår rett inn på bruktbilverdien på biler som allerede er solgt.

Forvirringen på dette området gjør at enkelte forhandlere er fullstendig forvirret når bruktbilprisene settes. På Finn finnes det nå eksempler på nesten tre år gamle biler som forsøkes solgt for mer enn 80 prosent av nybilpris.

Diesel er blitt et problem

Den store taperen i bruktbilmarkedet er likevel dieselbiler.

De siste årene har tre av fire nye biler som har blitt solgt vært dieselbiler. Samtidig har myndighetene ombestemt seg og funnet ut at det likevel ikke var noen god idé at folk flest kjøre rundt med dieselbiler.

Resultatet er en har varslet at prisen på diesel over de neste årene skal miste den ene kronen i avgiftsfordel den har opp mot bensin. Det er også snakk om forbud mot bruk av dieselbiler på enkeltdager i byene, høyere årsavgift og ikke minst en differensiert pris i bomringer der dieselbiler må belage seg på å betale mer enn bensinbiler.

Les også: Se hvor ofte det kan bli forbud mot dieselbiler

For salget av nye biler har det resultert i at dieselandelen har sunket fra 75 til 60 prosent. For bruktbiler slår det rett ut på verdien.

- Er det mulig å selge brukte dieselbiler for tiden?

- Ja, det er det, men ikke til de prisene vi kunne for et år siden, Årøy.

Ifølge norske største bilimportør, Møller, er årsaken til at dieselsalget fortsatt går relativt greit at det er byene som vil få den store «dieselsmekken», mens diesel fortsatt er et fornuftig valg for dem som stort sett kjører andre steder.

Ikke alle er enige

Markedsdirektør Marius Paus i leasingselskapet LeasePlan er på sin side ikke enig i at bruktbilprisene er så mye på vei nedover.

- Vi så en nedgang i høst, men den siste tiden har det tatt seg godt opp igjen, og vi får nå inn flere bud på bilene våre enn tidligere, sier han til Nettavisen.

LeasePlan er landets største bileier med rundt 37000 biler i stallen, og selger sine biler utelukkende til biloppkjøpere til lavere priser enn det som er vanlig i markedet.

- Men vi mener at de signalene vi opplever er representativt for markedet, og føler heller ikke at det er noe stort prisras på elbiler, sier Paus.