Du har vel ikke glemt dette?

Selv om det fortsatt er kaldt om natten mange steder, er vinteren definitivt på hell og våren er over oss. Det betyr selvsagt at en i disse dager bør starte tanken på å legge om dekkene på bilen til noe som sitter bedre på sommerføre, men om du vil at bilen din både skal holde seg i verdi og ikke minst ikke bli en sikkerhetsrisiko, er det flere ting du i disse dager bør gjøre med bilen.

Mange snakker om at en god pussing og voksing av bilen er viktig, men det er andre ting som er enda viktigere. Norge er verdensmestre i bruk av veisalt, og dette er noe som virkelig kan ødelegge bilen din, om du ikke gjør de rette tingene. Saltet presser seg inn i de minste kriker og kroker, og kan utløse rustdannelse i et overraskende høyt tempo.

Det går for tiden reklamekampanjer som advarer mot at en god, gammeldags underspyling i vaskemaskinen ikke er nok, og at man bør investere i en skikkelig understellsbehandling for å være sikret mot at bilen din ruster i stykker.

Nettavisen har derfor tatt en snakk med NAFs bilekspert Jan Ivar Engebretsen om hva du bør, og ikke bør, gjøre for å sikre bilen.

Saltet er en fiende

- Som vanlig bilist har du ikke så mange muligheter til å vaske og fjerne salt fra understellet enn underspyling. Underspyling burde en ta flere ganger om vinteren, da det ikke er nok å ta det kun ved vårrengjøringen, advarer han.

- En full understellsbehandling er å anbefale, men da må du forhøre deg hos merkeverkstedet om de godtar dette med tanke på garantien på bilen. Noen leverandører har hevdet at de ikke vil godkjenne en slik behandling i garantitiden da det blant annet vil bli boret hull i karosseriet for å sprøyte inn tynnstoff i hulrom og kanaler. Fra resultatene i fjorårets EU-kontroller ser vi at spesielt bremserør er angrepet av rust. Bremserørene ligger åpent under bilen og blir da tidlig angrepet av salt og deretter rust, sier han.

Det finnes derimot gode alternativer for de som ikke vil gå så langt.

- Hvis bileier ikke skal understellsbehandle bilen, men har tilgang på å komme under bilen kan bileier bruke en sprayboks med understellsmasse og spraye over rørene. Det lønner seg først å benytte tynnstoff først for så å spraye med tykkstoff til slutt. Grunnen til at tynnstoff skal benyttes først er at det stoffet har en utrolig penetrerende egenskap og trenger seg inn i de minste kriker og kroker, sier han.

Lakk og hakk

Polering av bilen er kanskje noe av det mer kjedelige en kan gjøre som bileier, og er derfor noe mange hopper glatt over, selv om man har hørt at dette bør gjøres.

Engebretsen er klar på at dette er noe man bør gjøre to ganger i året.

- Polering av bilen hjelper å fjerne salt og annet smuss som har satt seg i lakken og forhindrer da muligheten for rustdannelse. Den beskytter også lakken mot steinsprut bedre enn hvis du ikke hadde polert. Polering burde en gjøre to ganger i året. En om høsten og en om våren. Polering på høsten for at lakken skal glattest mulig slik at saltet forhåpentligvis setter seg fast og på våren for å rense bort det som eventuelt har satt seg, sier han.

- Etter en vask av bilen på våren før polering kan du kjenne med håndflata på sidene av bilen og kjennes det ut som kart over Sahara så må du i hvert fall polere, påpeker han.

Før du polerer bilen, er det likevel viktig å sjekke noen ting først.

- Før polering bør du se om lakken har fått steinsprutskader i løpet av vinteren. En liten steinsprut kan raskt utvikle seg til rust og bør derfor repareres. Flekken må først pusses ren for mulig rustdannelse. For å unngå at skadestedet utvides ved bruk av pussepapir, bruk gjerne en spiss gjenstand (eks. tuppen av en kniv) og rens skadestedet. Ha så på et sjikt med grunning for så å lakkere med en liten pensel. Grunning og lakk får du kjøpt hos bilforhandlere eller bilrekvisitaforretninger.

Engebretsen anbefaler at man benytter seg av en pussemaskin.

- Da jobber opp varmen i lakken, som igjen åpner porene slik at en kommer ned i dybden og får fjernet forurensingen og for å legge på beskyttende polish i dybden. Bare husk å hele tiden ha maskinen i bevegelse.

Han har følgende tips til polering:

1. Lakkrens; over tid vil lakken få en matt og oksidert overflate. Lakkrens fjerner oksidasjon og fastgrodd skitt i lakken.
2. Polering; beskytter lakken og gir glans.
3. Ekstra lakkforsterker; legger en glasshard hinne over lakken og kan begrense steinsprutskader.

- En bevarer polishen på bilen best ved å benytte bilshampo med voks når en vasker bilen, og at en ikke bruker for varmt vann. Husk at varme er med på å åpne porene i lakken og det vil igjen gjøre at polishen forsvinner, påpeker Engebretsen.

Kast et blikk inni bilen

Én ting er de utvendige slitasjene en bil pådrar seg gjennom en lang vintersesong, men det er også noen utfordringer innvending.

- Det som kanskje er aller viktigst er en skikkelig rengjøring av vinduene innvendig – her syndes det stort med tanke på trafikksikkerheten, sier han.

Om det ligger et belegg på vinduene innvendig kan det både fungere som et slør som gjør at du ikke ser detaljer, men kanskje mer alvorlig: Belegget kan fungere som et stjernefilter som gjør at du ikke ser noe som helst ved kraftig sollys.

- Ta ut gulvmatter og sjekk om det er fuktighet etter vinterens snø og slaps i gulvteppet. Litt lufting her er bare bra. Gulvteppet trenger kanskje en tepperens også, og her kan du bli utrolig overrasket hvor fint det blir. Husk bagasjerommet – det er utrolig hvor mye rot og bøss det samler seg opp etter en vinter, sier han.

Gummilister blir dårlige

En bil har svært mange gummilister som både har en viktig jobb med å forsegle, men også er viktige for å holde vindstøy ute av bilen. Over tid blir slike lister dårligere og dårligere, men dette kan motvirkes.

- Bruk en silikonstift på alle gummilistene – det være seg dør-, panser- eller koffertlokklister. Dette holder gummilistene myke og smidige, holder aldringsprosessen tilbake og tetningene blir bedre slik at du unngår vindsus ved dørene, sier NAF-eksperten.