Dropper ny E6-asfalt for å spare penger

De siste tre ukene har Statens Vegvesen jobbet med å frese bort slitt asfalt på 16 kilometer av E6 nord for Mjøsbrua opp til Vingrom. Dette er den første strekningen etter at E6 møter Rv. 4.

Slitt og dårlig
Asfalten på stedet har vært så dårlig og slitt, at faren for vannplaning på sommeren har vært stor, samtidig som det kan skape sleng på bilen på vinteren.

Normalt sett ville en følge etter og legge ny asfalt på stedet, men fordi det er planlagt å lage forbikjøringsfelter på strekningen i 2013, har en bestemt seg for å ikke gjøre noe etter fresingen. Siden normal asfalt har en levetid på rundt 10 år med trafikkmengden på veien, anså en det som uhensiktsmessig.

Vil ikke kaste bort penger
- Det ville vært dyre asfaltmillioner rett ut av vinduet, sier byggeleder Tor Heine Hvalby i Statens vegvesen til Vegvesenets egne nettsider.

Han innrømmer at det nye dekket ikke er like godt som ny asfalt.

- Bråker mye
- Det er ingen grunn til å skjule at det nye dekket bråker mye. Problemet er størst nå når det er helt nytt. En vinter med piggdekkslitasje og snøbrøyting vil slipe ned dekket og dempe støyen noe, sier Heine Hvalby.

Ifølge Hvalby er det derimot ikke farlig å kjøre på denne typen oppfrest vei, og mener den har god friksjon.

Pengene en sparer på E6, vil i stedet brukes på andre veier i region Øst.