Disse delene ryker oftes på bilen
Heldigvis er det ikke det dyreste som oftest må byttes...
En bil blir slitt ved at den brukes - og på enkelte måter blir den til og med slitt ved å ikke brukes.
Les også: Dette er de mest pålitelige bilene
Noe ryker oftere enn andre ting
Det britiske forsikringsselskapet Warranty Direct har nå gjennomført en undersøkelse om hvilke deler på bilen som oftest blir slitt ut av helt normal bruk på biler som er tre til syv år gamle.
Avgrensningen til slitedeler er relevant siden det i utgangspunktet ikke er noe som er dekket av garantier fordi det er forventet at de blir slitt over tid.
Nøyaktig hva som defineres som slitedeler kan variere fra produsent til produsent, men med tanke på at undersøkelsen uansett ser på biler på tre til syv år, har nybilgarantien for de fleste produsenter uansett utgått.
1 av 3 feil
Ifølge undersøkelsen står rene slitasjereparasjoner for én av tre feil på biler i denne aldersgruppen.
Det som kanskje er mest overraskende er at en automatisk girkasse kommer på 10. plass på listen over såpass nye biler. Selv med bare 0,38 prosent av tilfellene, er det likevel snakk om én av 263 biler. Med en snittpris på over 13.000 kroner (i England), er det noe en helst vil unngå.
PS! Det kan være greit å merke seg at elektriske deler ikke kommer på listen i det hele tatt, men dette er ikke typiske «slitedeler».
| Del | Prosentandel | Gjennomsnittlig repareringskost (England) |
| Opphengsarm/lenkarm | 5,86% | 230 pund |
| Kuleledd/endeledd | 3,89% | 224 pund |
| Servo | 3,88% | 378 pund |
| Turbo | 2,18% | 795 pund |
| Vannpumpe | 2,07% | 209 pund |
| Hjullager | 1,86% | 150 pund |
| Bensinpumpe | 1,38% | 415 pund |
| Svinghjul | 1,05% | 631 pund |
| Injeksjonsdyse | 0,86% | 400 pund |
| Automatisk girkasse | 0,38% | 1379 pund |