Dette er verdens peneste bil
Det var aldri noen tvil i Nettavisens avstemningen.
Nettavisen har den siste uken hatt en kåring på tidenes peneste bil.
Vi plukket ut 20 kandidater basert på lesernes nominasjoner, og holdt en todelt avstemning.
Britisk eleganse
Og det var i grunn aldri noen tvil. Aston Martins DB9 var en av to biler som klarte å oppnå terningkast 5, og fikk samtidig flest stemmer i den enkeltstående favoritten.
DB9 kom til live i 2004 som en etterfølger til DB7, og fremstod umiddelbart som en av de vakreste bilene som noensinne var produsert. Mange fikk nok øynene opp for bilen da Top Gear, etter en legendarisk «challange» mente at bilen ikke fortjente å henge på «Cool Wall», fordi den rett og slett var i sin egen kategori.
Se den legendariske DB9-turen fra England til Monaco her.
Bilen har siden lanseringen fått to mindre facelifter, en spesialversjon har blitt laget, en racingversjon har blitt til, en utgave uten tak kom ganske raskt - og den har i tillegg mutert seg til superbilen DBS. Sistnevnte er kort og godt en litt lavere, litt bredere, litt sintere utgave av DB9. Men selv om den moderne utgaven av DBS ble lansert i 2007, har DB9 fortsatt sitt eget liv.
Om du ønsker å bli en lykkelig eier av en DB9 i Norge må du ut med 2,7-2,9 millioner kroner avhengig av modell. Om du foretrekker «storebror» DBS snakker vi om nesten 3,5 millioner kroner. Brukt finnes det i skrivende stund fire modeller tilgjengelig på Finn, til 1,3-1,7 millioner kroner.
- Til de som drømmer - og de som har anledning
- Vi synes jo at merkene vi representerer står for noen av verdens vakreste sportsbiler – og det er veldig hyggelig at Nettavisens kåring også reflekterer dette. Aston Martins konsekvente fokus på det estetiske i kombinasjon med kvalitetshåndverk og fremragende teknologi har gjort både DB9 og DBS til tidløse ingeniørkunstverk, sier Ida Bøhn Hagen hos den norske Aston Martin-importøren Insignia til Nettavisen.
- Aston Martin er laget for mennesker med stor lidenskap for kvalitet og kjøreopplevelse – av mennesker som kanskje til og med overgår sine kunder i denne lidenskapen. Slik entusiasme blir synlig, resultatet blir en bil som appellerer til hjertet fordi den kommer fra hjertet. Og slike verdier snakker til alle, både de som drømmer om en flott sportsbil og de som har anledning til å eie en selv, mener hun.
Kniving om 2.-plassen
Konkurransen om den nest gjeveste prisen var betydelig hardere enn kampen om førsteplassen. Og det var tre betydelig eldre biler som kjempet; nærmere bestemt Mercedes SL300 Gullwing, Jaguars E-type og Chevrolets Corvette Stingray.
SL300 Gullwing var den eneste, ved siden av DB9, som oppnådde terningkast 5 - men både E-type og Stingray fikk noen flere «favorittstemmer».
Vi har derfor gravd nærmere tallmaterialet bak terningkastene, og kan avsløre at Stingrayen så vidt blir presset ut av pallen.
Fotofinish
Å skille E-type fra Gullwing var derimot ved første øyekast ingen enkel oppgave. E-type hadde en håndfull flere «favorittstemmer», mens Gullwingen har fått høyere terningkast fra alle som stemte. Men bakgrunnstallene for terningkastene gjør det likevel til en enkel jobb: SL300 Gullwing har fått 270 flere terningkast 6 enn E-type - og dermed seiler den opp på 2. plass.
Både SL300 og E-type er det for øvrig mulig å kjøpe brukt i Norge i dag, om du har pengene og ønsker deg en vakker bil litt utenom det vanlige.
Insignia er heleid av Jaguar i Norge, og feirer for tiden også E-types 50-årsjubileum.
- Vi synes det var en hyggelig bursdagspresang at denne fantastiske klassikeren fikk være med i innspurten, sier Bøhn Hagen.
Her er Topp 5:
- Aston Martin DB9
- Mercedes-Benz SL300 Gullwing
- Jaguar E-type
- Chevrolet Corvette Stingray
- Alfa Romeo 8C