Dette er feilene som koster deg ekstra bensin

Selv om nye biler stadig bruker mindre drivstoff, er det som bilist lett å bli frustrert over at lommeboka tømmes betydelig raskere enn en setter pris på.

Men realiteten er at det for svært mange er langt mer penger å spare på å unngå en del tabber og uvaner, enn å finne den bensinstasjonen som har 15 øre lavere drivstoff.

De mest fanatiske driver med ekstrem «EcoDriving», men alle som har testet slik vet at det å ha et sykelig forhold til drivstofforbruk kan drepe kjøregleden. Alle vet at det å kjøre aggressivt, med mange forbikjøringer, harde akselerasjoner og kraftige nedbremsinger er noe som gir deg et høyere drivstofforbruk. Amerikanske myndigheter mener det i praksis utgjør opp mot 33 prosent.

Men styrer du unna de verste tabbene, og bruker hodet litt av og til, er det mye penger å spare på småting.

1. Skiboks/lastestativ på taket

Ja, skiboks kan være en praktisk ting, og det er mye styr å ta den av og på, men det øker bilens luftmotstand i betydelig grad. Avhengig av fart, biltype og lignende kan en skiboks på taket øke drivstofforbruket ditt med ti prosent.

Det tilsvarer en «prisøkning» på bensinen fra 15 til 16,5 kroner per liter.

2. Unødvendig dilldall

Det er en grunn til at bilfabrikanter gjerne lager «superlette» utgaver sine sportsbiler, eller skryter hemningsløst av at den nye modellen er lettere enn den forrige. Det er fordi økt vekt gir økt forbruk, dårligere akselerasjon og i mange tilfeller dårligere kjøreegenskaper.

Om du har bagasjerommet fullt av unødvendig dilldall, er dette noe som gir deg mindre plass til andre ting, noe som gir høyere drivstoffutgifter - og kanskje en kjedeligere bil å kjøre.

Jo mer vekt du har ekstra i bilen, jo mer drivstoff vil du bruke. Amerikanske myndigheter anslår at 50 kilo kan utgjøre så mye som to prosent på drivstofforbruket.

Det er i den sammenhengen verdt å merke seg at bilen din faktisk bruker mer drivstoff når du kjører med full tank, enn når det nærmer seg tomt...

3. Ikke kjør med feil trykk i dekkene

Ifølge ekspertene bør du sjekke trykket i dekkene dine én gang hver måned. Det kan høres ut til å være mye styr, men realiteten er at feil lufttrykk er en dobbel ulempe. For det første kan det føre til økt slitasje på dekkene dine, som gjør at du må skifte de oftere. For lavt trykk kan også redusere veigrepet i svinger, øke faren for vannplaning og øke bremselengden.

Mer relevant i denne sammenhengen er det at kan gjøre dramatiske ting med drivstofforbruket. Dekkprodusenten Michelin mener feil trykk kan gi opp til seks prosent økt drivstofforbruk.

NAF anbefaler at man bruker ti prosent mer luft i dekkene enn det som oppgis i instruksjonsboka.

4. Klimaanlegg

A/C er en fantastisk oppfinnelse, spesielt når det er fuktig og på de få varme dagene vi har, men denne komforten kommer ikke gratis. En tommelfingerregel sier at aircondition tar opp mot 10 prosent av motorkraften, men dette avhenger selvsagt av hva slag bil du har og hvor hardt du kjører systemet.

Om du ikke har noe reelt behov for å avfukte eller kjøle ned luften mer enn vanlig, kan du med fordel skru av A/C-knappen.

5. Bremsen er å kaste penger ut av vinduet

Med mindre du har en bil som klarer å utnytte hele eller deler av bremseeffekten, som for eksempel de fleste hybridbiler, er bremsing det samme som å kaste drivstoff. Det motoren i praksis gjør er å omdanne energien i drivstoffet til bevegelsesenergi, og bruker du bremsen så kaster du bort den energien, fremfor å nytte den til å trille fremover.

Alle tenkelige triks som fører til at du unngår eller reduserer bruken av bremser er derfor å foretrekke. Jo bedre du kan forutse hendelser, jo enklere er det å unngå bruk av bremsen.

Dette kan være så enkelt som å ligge for nærme bilen foran under køkjøring, slik at du må bremse, fremfor å bare slippe gassen ved fartsreduksjon. Eller det kan handle om å gi for mye gass frem mot et kryss eller sving. Eller at du slipper opp gassen litt før en fartsreduksjon, fremfor å bremse ned ved skiltet.

6. Trykke inn clutchen inn mot kryss

Med automatgir er ikke dette et problem, men svært mange velger å trykke inn clutchen og bremse inn mot kryss, eller til og med sette bilen i fri. Dette er en uvane som bør legges på hylla.

Når du setter bilen i fri eller trykker inn clutchen, må bilen bruke drivstoff på å holde motoren på tomgang. Alle moderne biler har derimot systemer som gjør at bilen ikke bruker bensin om du bare triller med bilen i gir, fordi rotasjonen i hjulene holder motoren i gang. La derfor bilen trille så lenge som mulig før du trykker inn pedalen.

7. Velg rett gir

Nesten alle nye biler har et lavere oppgitt forbruk på sine modeller med automatgir i forhold til bilene med manuell girkasse. En god del av årsaken til dette er at nye automatiske girkasser er langt mer fornuftige når det gjelder å velge rett gir enn folk flest - for det å benytte feil gir kan koste deg svært mye drivstoff.

Det betyr ikke at du skal gire opp og ned som en idiot når du kjører (det er også å kaste penger ut av vinduet), men i all hovedsak bør du velge et så lavt gir som mulig. Førstegir bør bare brukes for å sette bilen i bevegelse, eller ved svært lave hastigheter.

Det er en grunn til at «eco-modeller» som VWs BlueMotion-modeller har spesielle girkasser som er giret lavere enn de andre modellene, nemlig for å holde turtallet nede. Velger du å for eksempel holde deg i 4. gir, mens du ligger på flat vei i 80 km/t, fremfor å bytte til 5. gir, kan du like gjerne lage et lite hull i drivstofftanken og se det renne ut.