Denne er mye lettere på rattet enn bilen din

KJELLER (Nettavisen): Bøndene har klart å få svært mye oppmerksomhet etter at de ba staten ryke og reise uten å sette seg ned ved forhandlingsbordet i forbindelse med årets jordbruksoppgjør. I stedet skulle de skape «brødkrise», de stoppet utkjøring av aviser på Vestlandet og skape trafikkork i Oslo sentrum.

Men fremfor å fokusere på bare konflikt og krise, tenkte vi at det kunne være greit å ta en titt på hvordan bønder har det i hverdagen ved å ta en titt på hva som er «hot» i traktorverdenen.

Vi kontaktet derfor importøren av ærverdige Massie Ferguson i Norge, som har dyptgående tradisjoner tilbake til Gråtass. De ville gjerne stille opp på en liten reportasje om traktorer for folk som ikke har peiling.

- Ikke normalen

- Jeg vil ikke ha en sånn reportasje om at «se så sinnssyk luksus bøndene har råd til», for dette er virkelig ikke normalen rundt på norske bondegårder, er det første produktsjef Tor Anders Høgaas sier uoppfordret i det vi kommer inn i «showrommet» for Eikmaskin på Kjeller.

Der står blant annet en splitter ny MF7620 - en traktor som er så ny at den ble typegodkjent dagen før vi kom på besøk - og en Fendt 716. Sistnevnte beskrives av Høgaas som traktorverdenens Mercedes - «den traktorførerne egentlig vil ha».

Vi hadde egentlig håpet å få se store flaggskipet MF8690, som for et par år siden stakk av med prisen «Tractor of the Year» med 370 hestekrefter og 1300 Nm dreiemoment, men vi forsto fort at dette ikke akkurat var slikt man hadde stående på lager.

MF7620 er dog ikke noen dårlig erstatter - blant annet fordi den har vunnet «Machine of the Year» i år - og designkonkurransen i årets traktorkåring. Dessuten er det en doning til godt over en million kroner.

Det er ikke rart bøndene krever mer penger.

Enorme krefter

Under panseret sitter det en turboladet 6-sylindret dieselmotor som yter 200 hestekrefter. Dette høres kanskje ikke spesielt mye ut på en traktor som veier godt over 7 tonn - men hemmeligheten ligger selvsagt i dreiemomentet på 980 Nm. Det tilsvarer kreftene til 4-5 vanlige biler - i en maskin som faktisk klarer å utnytte alt sammen til rå kraft.

Det er også 24 gir å velge mellom når du kjører fremover. Og 24 gir i revers i tillegg. Forutsatt at du ikke velger en trinnløs girkasse, som er en luksus du også kan koste på deg.

Se video av dette monsteret - og en enda råere sak under.

Nesten alle kan kjøre

Av relativt ukjente årsaker er det slik at du i Norge må ha et spesielt førerkort for å sitte bak rattet på en bil som veier mer enn 3,5 tonn. En doning med en grunnvekt på 7,1 tonn og hjul som er så stor at du knapt ville merke det om du kjørte over en middels stor personbil, er det derimot helt greit at hvem som helst med et vanlig førerkort kan ta.

- Er det egentlig en god idé, spør vi produktsjefen.

- Nei, en bør nok gå på litt kurs, svarer Høgaas - før han finner det forgodt å foreslå at undertegnede skal ta en kjøretur.

Overraskende behagelig

Å sette seg ned i førersetet på en doning av denne typen er en heller behagelig opplevelse. Skinnsetene er myke og har så mye fjæring at det er som å sette seg ned i en lenestol. Vi får en bråopplæring i hvordan en skal kjøre en halvautomatisk girkasse med opp til flere girhendler.

- Dette er like komfortabelt som en moderne bil, sier produktsjefen.

Nå ja, vi har ikke satt den i gang ennå, tenker undertegnede.

- Clutchen er egentlig nesten mest for pynt, får vi vite.

Vi setter traktoren i gir, og finner fort ut at helt til pynt er det ikke. Men vi kommer raskt inn i det.

Som å kjøre en smidig høyblokk

Å kjøre en MF7620 føles i første øyeblikk ut som å kjøre en høyblokk. En sitter milevis over bakken, motoren gir fra seg en lyd og et dreiemoment som ikke lar det være noen tvil om at hvis man støter på noe, så er det vi som vinner. Girkassen jobber iherdig med å komme seg gjennom et utall gir, og om en ikke er forsiktig med gasspedalen rykker det og napper det som om du faktisk forsøker å trekke et hus.

Men så går det plutselig opp for oss: Selv om førerhuset er proppet fullt med så mange spaker, knapper og hendler at det er meningsløst å spørre om hva alt er til, så er monsteret forbausende lett å kjøre. Oversiktlig er det også, og de bilene vi passerte klarte vi enkelt å bomme på.

Med 7,1 tonn hadde vi regnet med at det å vri på rattet ville være en heller tung opplevelse - men realiteten er at traktoren har en servo som gjør at du knapt kjenner noen motstand når en vrir på rattet. En lillefinger er mer enn nok, og vi kan ikke huske å ha kjørt en bil som har vært i nærheten av å være så lett på rattet. Det gir dog overhodet ingen styrefølelse, så her kjører man på rene visuelle inntrykk.

Selv om traktoren ikke har støtdempere i normal forstand, og derfor kaster og vrir på seg i ville bevegelser på de minste kanter, er situasjonen i førersetet bedagelig. Både førerhuset og setet står på fjærer, og litt hjelp er det også på forstillingen - og airconditionen sørger selvsagt for en god temperatur i solsteiken.

Du skal dog finne en rimelig ubehagelig moderne bil for å finne noe i samme komfortklasse alt i alt - for bakhjulene har ingen demping.

Småtraktorer er i vinden

Men selv om det er de store traktorene som er flashy og avanserte, er det faktisk små traktorer som virkelig er i vinden for tiden.

- Det er mange borettslag og idrettslag som skal ha sine egne traktorer. Borettslagene trenger det for snømåking og den typen ting, mens det er stadig flere kunstgressbaner som trenger materiell for å holdes ved like, forteller Høgaas.

Han viser fram en liten tass av en MF1547 til omtrent samme pris som en Golf.

- Traktorer er ikke bare for bønder. Denne vil du nok ikke se på en bondegård, men kan fort bli kjørt rundt i nabolaget ditt - eller på fotballbanen, sier Høgaas.

Traktormarkedet øker

Høgaas får støtte fra Traktor- og Landbruksmaskin-Impotørenes forening, Hroar Braathen.

- Markedet for plentraktorer er nær fordoblet de siste ti årene. I 2012 vil det trolig bli solgt drøyt 10 000, sier Braathen i en pressemelding.

Av de mellomstore modellene, som MF1547 tilhører, selges det om lag 400 i året. Fjerdeparten av disse er såkalte redskapsbærere, som lett kan påmonteres spesialutstyr til oppgaver som gatefeiing, løvoppsamling, veiskraping eller palleløft.

- Men det er de store landbrukstraktorene med motorytelse på rundt 110 hestekrefter i gjennomsnitt det finnes flest av. Antallet øker også av disse. I fjor ble det registrert nær 4000 nye, sier Hroar Braathen.

En god del privatpersoner velger å skaffe seg også slike doninger, ifølge foreningen.

- Her er det nok bønder som står for det aller meste av nysalget. Men på brukt øker andelen private, sier Frode Moe, traktorselger i Lantmännen Maskin Midt-Norge.