Denne Audien er helt unik

Den svært spesielle bilen er trolig den eneste av sitt slag i Norge, og i Sverige er det et par eksemplarer, etter det Thomas Eriksson vet, skriver Indre Akershus Blad.

Da Audi quattro (også kalt urquattro) entret rallysirkuset i 1981, ble en ny æra startet. Med 350-400 hestekrefter og firehjulsdrift ble konkurrentene parkert. Den råeste rallyklassen ble imidlertid lagt ned i 1986 etter flere dødsulykker.

- Mange forkortet bilen på midten, og den ble rett og slett farlig å kjøre, sier Eriksson.

Debuterte i 1972

Ingeniøren gikk lei av jobbben og begynte å kjøre buss i 2005. Til daglig ratter han for Nettbuss Bjørkelangen, og stortrives bak bussrattet og med gode kolleger.

I 1996 la han egentlig rallyhjelmen på hylla for godt etter et motorhavari med en Ford Cosworth - 24 år etter rallydebuten med en Saab V4.

- Jeg sa: «Aldri mer» etter den episoden, men så fikk jeg se Midnattssolsrallyt i 2007. Der traff jeg andre gamle gubber som nøt gamle rallybiler. Da jeg kom over denne bilen som sto i England klarte jeg ikke å la være.

Siden har han lagt ned minst 3.000 arbeidstimer på sitt hobbyprosjekt, og har skaffet seg fire delebiler: Audi 80, 90, 100 og 200.

- Jeg har fått et stort nettverk gjennom disse fem årene, blant annet gjennom min hjemmeside og på Facebook. Denne bilen og dette prosjektet trekker nysgjerrige til seg, sier Eriksson.

Gjennomført original

Han har kun brukt originale deler som ble brukt da denne type biler herjet på 80-tallet. Jakten på deler som tilfredsstiller det internasjonale bilsportforbundets regler foregår på nettet.

- Det er et enormt regelverk, og det er mange fallgruver. Alt skal være originalt og dokumentert. Ellers får man ikke stille til start i et historisk rally, sier Eriksson.

Nettopp dét har han planer om kommende sommer. 50.000 kroner regner han med vil gå med for å gjennomføre Midnattssolsrallyt i Värmland.

- Det er målet. Det blir en 60-årsgave til meg selv. Dette er Sveriges største motorkonkurranse med 160 startende hvert år.

Jeg er en arbeider som får lønn hver måned. Jeg har ikke råd til hva som helst, så jeg får se hva jeg får tak i av deler.

Men «bånn pinne» i sporet blir det neppe. Han har ikke til hensikt å vrake sitt smykke.

Kostbart «smykke»

I helt original stand er en Audi quattro rallybil verdt mellom 1,5 og 2 millioner kroner.

Ifølge Eriksson gjenstår det litt før hans bil når en slik stand.

- Skal den dit?

- He-he. Jeg er en arbeider som får lønn hver måned. Jeg har ikke råd til hva som helst, så jeg får se hva jeg får tak i av deler.

I løpet av en 11-årsperiode ble det produsert 11.000 slike biler. Erikssons bil er nummer 651 av 675 som ble produsert i 1986.

Les flere saker i Indre Akershus Blad