Bomstasjonene er klargjort for rushtidsavgift i Oslo
Politisk klarsignal er alt som mangler for å innføre høyere priser i rushtiden og på dager med høy luftforurensning.
Miljøpartiet de Grønne (MDG) som kom på vippen i Oslo etter valget, har sagt at de ønsker å innføre rushtidsavgift som et hastetiltak i hovedstaden.
Og selv om det endelige klarsignalet ennå ikke er gitt fra politikerne, er bomringen i Oslo nå klargjort for innføring av både rushtidsavgift og høyere takster på dager med høy luftforurensning.
Fjellinjen har den siste drøye uken jobbet med å sette opp nye digitale prisskilt, lignende det bensinstasjonene benytter, slik at prisene kan justeres sentralt med et tastetrykk.
Gjør det enklere å skifte priser
- De digitale skiltene er en del av en total oppgradering av det tekniske utstyret i for registrering og identifisering av passeringer i bomstasjonene, sier kommunikasjonssjef Hilde Foss Christensen i Fjellinjen til Side3.
Fjellinjen sier dette ikke direkte er relatert til en mulig fremtidig rushtidsavgift.
- Det er ingen politiske beslutninger om køprising eller miljøavgifter som ligger til grunn for endringen. Med digitale skilt sparer vi derimot ganske mye kostnader til skiltendringer når takstene øker på grunn av konsumprisindeks, noe de gjør omtrent en gang i året, sier Foss Christensen.
Foreslo tidobleing av bomprisene
Tidligere i år ble det klart at Transportøkonomisk Institutt og Norsk Instituttt for Luftforskning anbefalte at Oslo kommune skulle tidoble bomtakstene på de mest forurensende dagene.
- Jeg er villig til å stille meg bak kraftige virkemidler, for eksempel mer miljødifferensiering i bomringen. Jeg vil prioritere folks helse foran fremkommeligheten for bil i Oslo, sa avtroppende samferdselsbyråd Guri Melby (V) til VG den gang.
Oslo kommune har politisk vedtatt et ønske om dieselforbud på de mest forurensede dagene, men det er fortsatt ikke vedtatt noen endelige forskrifter. Side3 får opplyst fra Oslo kommune om at det foregår flere parallelle prosesser for å se på både køprising, lavutslippssoner og eventuelle differensierte priser basert på el, hybrid, bensin og diesel
Forskrifter for hvordan et dieselforbud skal fungere vil straks vil bli sendt ut på høring, og vil derfor tidligst kunne trå ikraft fra februar.
Hvordan Oslos nye byråd vil håndtere saken er foreløpig uklart.
En differensiering mellom dieselbiler og bensinbiler er det forøvrig ikke tatt hensyn til på Fjellinjens nye digitale skilt.