Her er Hærens nye multikunstner
Hærens nye amfibiske kjøretøy er både bil og bro, og kan også fungere som fergesamband for stridsvogn.
Kongen i «Askeladden og de gode hjelperne» ønsket seg et skip som gikk like fort til lands som til vanns. Hæren har ønsket seg noe lignende, og nå ønsket er innfridd. Om det nye kjøretøyet ikke går like fort til vanns, så kan det langt mer enn å bare være en amfibisk farkost.
Det dreier seg om et bro- og fergesystem, som kan frakte alle NATO-kjøretøy.
M3 er i dette tilfellet ikke en lynrask sportsbil fra BMW, men et amfibisk bro- og fergesystem fra den tyske leverandøren General Dynamics European Land Systems (GDELS).
Selskapet har spesialisert seg på amfibiske brosystemer og militære mobilitetsløsninger, og har levert mer enn 90 prosent av NATOs behov for amfibiske broer.
M3-systemet har vært brukt av NATO-land i flere tiår og under et bredt spekter av operasjonelle forhold, fra kalde regioner i arktisk til ørken og tropiske områder.
M3 har en forhistorie som strekker seg helt tilbake til 1954, og ifølge produsenten er det tale verdens raskeste mobile brosystem. Flere M3-kjøretøy kan kobles sammen for å lage tunge ferger og fullverdige flytende broer.
En 100-meters bro kan klargjøres på mindre enn 10 minutter. Det fleksible systemet kan frakte tungt militært materiell over vann, og vil bedre Hærens evne til å krysse fjorder raskt og effektivt.
Diesel og vannjet
Hvert enkelt kjøretøy er heller ingen sinke. M3 drives av en 400-hesters dieselmotor og overføringen skjer med en sekstrinns automatkasse. Topphastighet på vei ligger rundt 80 kilometer på vei. Ikke dårlig for en doning på rundt 25 tonn.
Høy bakkeklaring og permanent firehjulsdrift skal gi gode offroad-egenskaper, og M3 kan kjøres rett ut i vannet for å operere som et flytende element. I vannet besørges fremdriften av to vannjet-enheter som kan dreies 360 grader.
Fullastet er topphastigheten rundt 10 km/t. To store aluminiumspontonger benyttes for flyteevne.
Kontrakt på rekordtid
Kontrakten med GDELS har en verdi på 1,2 milliarder kroner, og etter planen får Hæren de nye amfibiske kjøretøyene i perioden høsten 2026 til 2028.
– I samarbeid med leverandøren og det svenske forsvaret har vi fått frem denne kontrakten for bro- og fergesystemet til Hæren på rekordtid.
De amfibiske kjøretøyene kan settes på vann på under 10 minutter av en liten besetning på to-tre soldater, og transportere stridsvogner og tunge kjøretøy over elver og fjorder, sier Gro Jære, direktør i Forsvarsmateriell.
Systemet er designet for å transportere alle NATO-kjøretøy, noe som sikrer felles bruk med allierte styrker. Den norske anskaffelsen er en del av NATOs bredere initiativ for å forbedre den militære mobiliteten på tvers av Europa.
– En av de viktigste fordelene med M3-kjøretøyet er felles bruk med andre NATO-styrker. Det gir lettere samarbeid, felles trening og logistikk-koordinering, og bidrar til mer effektive felles operasjoner, uttaler Jære.
