Vil la private eie bomstasjoner
England kjører på, Høyre fristes og Frp synes det er elendig ide.
Storbritannias statsminister David Cameron foreslår en massiv privatisering av det britiske veinettet, ifølge Daily Mail.
Cameron vil nå at finans- og transportdepartementet skal legge en plan for «nytt eierskap og ny finansieringsmodell for de nasjonale veiene»
For å skaffe penger til statskassen, vil statsministeren dermed konkurranseutsette bygging og drift av både nye og eksisterende veier.
Egen betalingsfil
Bilistene kommer ikke til å måtte betale bompenger for å bruke dagens veier med Camerons forslag. Nå åpnes det imidlertid for at private aktører kan utvide veiene med ekstra filer, og la folk betale ekstra for å slippe køene.
Med slike uttalelser erter det konservative partiet til statsministeren på seg interesseorganisasjoner og andre som mener at britene har nok med å betale skatter og avgifter til staten. Camerons søsterparti i Norge, Høyre, åpner for å prøve lignende tiltak på norske strekninger.
- Vi mener det er galt å privatisere eksisterende veistrekninger i Norge, men vi kunne tenke oss et par prøveprosjekter hvor private selskaper bygger og driver veiene, og bilistene betaler gjennom bompenger. Høyre støtter allerede OPS-prosjektene (Offentlig Privat Samarbeid-red) hvor staten og private aktører deler ansvaret for bygging og drift av veiene, sier stortingsrepresentant Øyvind Halleraker.
Han mener at private selskaper kan bygge veier mye raskere og mer effektivt enn private, og at man derfor i større grad burde samarbeide med private selskaper.
Utrolig dårlig ide
Frps samferdselspolitiske talsmann på Stortinget, Bård Hoksrud, håper imidlertid ikke den norske regjeringen velger samme innfallsvinkel.
Særlig fordi han synes bompenger er en usosial avgift, og fordi Norge har en vesentlig sterkere økonomi enn Storbritannia.
- Dette synes jeg er en utrolig dårlig ide. Bompenger er en lite lønnsom måte å finansiere veinettet på. Mye av pengene går til å drifte selve bomringen. Dessuten betaler norske bilister mye høyere avgifter på transport fra før av, sier han.
- Det er bra at private bygger, men det er statens ansvar å finansiere det, legger han til.
Administrerende direktør i NAF, Stig Skjøstad, mener at David Cameron har en bedre forståelse av hvor viktig infrastruktur er for et samfunn, enn Jens Stoltenberg.
-Britenes statsminister Cameron er tydelig på at investeringer i infrastruktur er absolutt nødvendig for at økonomien skal kunne utvikle seg. Den erkjennelsen ser vi ingenting til, i hvert fall ikke i praksis, hos vår statsminister.
Han mener imidlertid at Camerons forslag har et anslag av desperasjon, på grunn av Storbritannias svake økonomi.
- Norge, derimot, har økonomi til å løfte vår infrastruktur. Ikke innenfor statsbudsjettets rammer, men ved finansiere investeringene via for eksempel egne fond eller statsselskap. Dette vil ikke vår statsminister, derfor har vi bl.a. bompenger og en for dårlig infrastruktur. Dette kan ikke den britiske statsministeren, derfor foreslår de nå bompengelignende systemer, sier Skjøstad.
Staten har ikke kapasitet
Statsministeren fra det konservative partiet håper at man gjennom langtidsavtaler om leasing av veistrekninger til private aktører, kan generere milliarder av pund til en slunken britisk statskasse.
Dersom regjeringen får gjennomslag for sitt forslag, vil det innebære det største skiftet fra offentlig til privat sektor siden privatiseringen av jernbanen på 90-tallet.
Med stigende bensinpriser og avgifter er mange redde for at flere bompenger vil føre til at folk flest ikke lenger kommer til å ha råd til å kjøre bil.
Statsministeren mener på sin side at det offentlige ikke har råd til å bygge veier på egenhånd.
- Vi må være mer ambisiøse. Storbritannia trenger gode veier for å få økonomisk vekst. Men problemet er klart. Vi har ikke kapasiteten som skal til, sa han, ifølge DailyMail.