Vil kutte fartsgrensen til 30 km/t

I 2012 omkom 154 mennesker i trafikkulykker på norske veier. Det er historisk sett et svært lavt tall. Ikke siden 1950 har antallet vært lavere.

En oversikt fra Trygg Trafikk viser i tillegg at antallet omkomne bilister og bilpassasjerer er betraktelig redusert de siste årene.

Verre er utviklingen når det gjelder syklende og gående.

I 2011 omkom 12 syklister og 16 gående i trafikken – totalt 28 personer. Det foreløpige tallet for 2012 er 34, 13 syklister og 21 fotgjengere. Samtlige av trafikkdødsfall i Oslo i 2012 var myke trafikanter.

- Senk fartsgrensen

Den sistnevnte utviklingen bekymrer Trygg Trafikk.

– Nå må det satses mer på tiltak for å redusere ulykkene blant de myke trafikantene. Et av de mest effektive tiltakene vil være å senke fartsgrensene i byer og tettsteder til 30 km/t. De fleste vil overleve en påkjørsel i den hastigheten, men dør hvis farten er høyere, sier direktør Kari Sandberg.

Normal fartsgrense i tettbygde strøk er 50 km/t.

I årene 2006-2011 utgjorde andelen myke trafikanter i gjennomsnitt 15 prosent av de omkomne på veiene. I 2012 er andelen økt til rundt 20 prosent.

Blant de omkomne fotgjengerne i 2012 var syv personer over 80 år, mens 13 av 21 var over 60 år.

Fra 150 til 92

Det positive ved 2012-tallene er som nevnt at antall trafikkdrepte bilister går ned. Det til tross for at nordmenn er i besittelse av formidable 3,6 millioner kjøretøy, som frakter oss om lag 43 milliarder kilometer i året.

– I et slikt perspektiv er de siste årenes ulykkestall svært lave. Men det hjelper ikke de mange som har opplevd å miste noen som står dem nær. Hvis reduksjonen skal fortsette, må arbeidet for trafikksikkerhet intensiveres, sier Sandberg.

I perioden 2007-2011 døde i gjennomsnitt nesten 150 mennesker i bil hvert år. I fjor var det tilsvarende tallet 92.

Færre ungdommer

Nedgang ble det også i antall omkomne ungdommer på veiene i 2012. 30 ungdommer i alderen 15 til 24 år døde i fjor – mot 33 året før.

14 av ungdommene som omkom, var bilførere. Syv av de øvrige var passasjerer i bil, mens seks omkom på moped eller motorsykkel.

I 2011 døde i alt 13 motorsyklister. For 2012 var antallet økt til 18. Fire av disse var ungdom i alderen 16 til 20 år.