Vil ha ny bomring på E6 i Oslo

(RB.no): SVs Erlend Helle vil ha en ny bomring på Romerike for å finansiere T-bane til Ahus. Det er den eneste mulighet for å få T-bane til sykehuset, mener han.

– T-bane til Ahus er med dagens finansieringsprosjekt er et luftslott som aldri kommer til å bli bygd. Eneste håp nå er å sette opp en bomring på Nedre Romerike der inntektene øremerkes en baneløsning til Ahus, sier Erlend Helle, Akershus SVs mangeårige samferdselspolitiske talsmann.

Han ser for seg en ny bomring på fylkesgrensa mellom Akershus og Oslo, på E6 ved Furuseth og på riksvei 4 i nærheten av Gjelleråsen, samt ved påkjøringen til Østre Aker vei.

10 kroners bom
– Hvis vi setter prisen til 10 kroner for å passere den nye bomringen, vil vi kunne ta inn rundt 340 millioner i året. Da kan vi bygge banen til Ahus i perioden 2013 til 2017, og bomringen kan tas ned etter åtte–ni år, sier han til RB.no.

Helle mener det er mulig å starte bompengeinnkrevning allerede i 2013. En T-bane til Ahus vil trolig koste tre milliarder kroner.

Helle sier mange prosjekter i Oslopakke 3 aldri kommer til å bli bygd fordi det ikke vil finnes penger til dem når det er deres tur. Ved siden av bane vil det heller ikke være penger til riksvei 120 fra Skedsmokorset og nordover.

Nødvendig bane
Erlend Helle mener at en bane til Ahus er helt nødvendig, ikke bare for å frakte syke mennesker fra Oslo til Ahus, men også for å hindre en ventet eksplosjon i biltrafikken på Romerike. Derfor vil en Ahus-bane også komme bilister på Nedre Romerike til gode.

– Klarer vi ikke å bygge en baneløsning, vil langt flere romerikinger måtte stå i enda lengre køer enn i dag den dagen Groruddalens befolkning skal til Ahus enten som syke eller som besøkende. En ny firefelts vei mellom Lillestrøm og Fetsund, som skal stå ferdig i 2014, vil om noen år være «bortkastet». Trafikkavviklingen gjennom Lørenskog kan bli en like stor flaskehals som Fetbrua over Glomma er i dag.

Sykehus uten transport
Han mener det er «helt utrolig» at staten har bygd et kjempesvært sykehus uten å tenke på transpor til og fra sykehuset. Bygging av et kollektivtilbud burde skjedd parallelt med utbyggingen av Ahus, framholder Helle.

– Jeg tror ikke at staten kommer til å legge en krone ned i en baneløsning til eget sykehus. Hvis en bane til Ahus skal bli virkelighet i nær framtid, må vi finansiere den med bompenger.

Alternativet til en ny bomring er prisøkningen i den bomringen som står der i dag.

– Bakdelen med det er at da vil deler av prisøkningen gå til Oslo. Med en egen bomring kan vi sende bompengene uavkortet til å bygge T-bane til Ahus, sier SV-politikeren Erlend Helle.

Ingen gladsak
– Vi løser ingen køproblemer på veiene uten å satse mer på kollektivtrafikk. Med den sterke veksten i befolkningen på Romerike må vi få bygd en bane til Ahus før 2017, sier Helle.

Han forstår godt at et forslag om ny bomring på Romerike ikke er en velgermagnet for SV.

– Jeg foreslår ikke dette for å plage folk, eller for å skatte folk hardere. Men hvis vi mener at det er riktig og viktig å bygge bane til Ahus, er en ny bomring eneste realistiske inntektskilde. Alle snakker varmt om T-bane til Ahus, men uten ekstra bompenger blir dette et prosjekt for de evige drømmere, sier SV-politikeren.

– Men før ny bom settes opp, må vi legge til rette for bedre kapasitet på buss og tog, legger han til.

Denne saken er levert av RB.no.