Trikset på speil-glatta
Her er triksene for å takle underkjølt regn.
Når regndråpene fryser til is med en gang de treffer bakken, kalles det underkjølt regn. Underkjølt regn danner et isdekke over hele kjørebanen. Det gir dårlig friksjon og skaper farlige kjøreforhold, skriver BA.
Tidlig i forrige uke fikk mange bilister oppleve marerittføret på veiene.
Både mandag kveld og tirsdag var regn som frøs på veibanen et problem, og trafikkoperatør Kristian Fauskan ved veitrafikksentralen kunne fortelle at de hadde alt tilgjengelig mannskap ute for å strø.
Rant inn med meldinger
Operasjonsleder Morten Kronen i hordalandspolitiet sa at de fikk gjort lite med meldinger fra nord, sør, øst og vest.
Ingvild Skår (19) var en av mange bilister som skled på glatten. Hun fikk dekket sitt ødelagt etter å ha sklidd inn i autovernet.
– Vi kjørte helt rolig, men det var såpebane før krysset. Det var ikke noen sjanse til å styre bilen, og plutselig kom det er stort dunk.
19-åringens bil skled inn i refugen.
Ingvild forteller at det etter henne kom fire-fem andre biler som skled på akkurat samme sted og traff autovernet.
Når det er underkjølt regn i veibanen, finnes det bare noen få, men gode, råd.
– Selv biler med gode piggdekk risikerer å skli rundt som Bambi på isen, sier Jan Ivar Engebretsen i NAF.
Bruk Zalo-vann!
Han sier at det under disse spesielt vanskelige førerforholdene likevel er skikkelig gode piggdekk som fungerer best.
Det er imidlertid viktig å være klar over at litt slitte piggdekk også kommer til kort på dette underlaget. Faktisk er piggfrie dekk bedre enn slitte piggdekk.
Men et velkjent husholdningsprodukt kan redde deg på den verste glatten. Ett av få gode råd på speilglatten er nemlig å finne frem Zalo-flasken:
– Det viktige for dem som kjører i områder med saltede veier, er å vaske dekkene jevnlig med dekkrens eller sterkt blandet Zalo-vann. Saltet binder veistøv og annen skitt fra veibanen. Det gir en glatt overflate på dekkene og dårlig veigrep.
Flere utfordringer
Ved underkjølt regn er det ikke bare veigrepet som blir utfordrende. Frontruten blir også vanskelig å holde fri for is. Når underkjølt regn treffer en kald frontrute, vil det fryse til is og legge seg som et panser-teppe over hele ruten
– Det er viktig at du får mest mulig av kupévarmen til å varme opp frontruten slik at regnet ikke får mulighet til å fryse, sier Engebretsen i NAF.