Test: Ford Edge (2016)
Ford har lansert en amerikansk SUV i Norge.
Ford har endret strategien sin fra å skreddersy modeller for hvert et verdenshjørne, som gjerne har vidt forskjellige reguleringer og preferanser, til å lage alle bilene sine som såkalte «verdensbiler».
Test: Ford EcoSport 1.0 (2016)
Det første åpenbare resultatet var at vi fikk Mustang til Norge, som har vært skreddersydd amerikanske forhold tidligere. Og så fikk vi nylig også billig-SUV-en EcoSport, som egentlig har vært forbeholdt lavkostland.
Siste tilskudd på stammen er det som amerikanerne kaller en «midsize SUV», nemlig den røslige Edge.
Og bare la det være helt klart: Dette er for alle praktiske formål en bil laget for det amerikanske markedet, produsert i Canada, som vi nå også får kjøpe i Norge. Det er noe som får ganske solid innvirkning på hva vi opplever som Fords kjøreglade DNA.
En røslig bil
La oss begynne med størrelsen, for det er det mest åpenbare med bilen: Den er nemlig veldig stor.
Med sine 4808 millimeter, er den lenger enn VW Touareg - og den er praktisk talt like lang som Mercedes GLE.
Høyden er derimot ikke så stor som du skulle tro, og bilen får derfor et litt sammenklemt, røft uttrykk. Underdelen av bilen er proposjonalt større enn hva den øvre delen skulle tilsi - noe særlig den massive grillen illustrerer. Hele designuttrykket til bilen er at dette er gigantisk.
Bagasjeromemt er da også ganske så røslig.
Bakseteplassen er det av ganske naturlige årsaker ikke spesielt mye å klage på, og komforten er helt grei.
I forsetene er det selvsagt rikelig med plass, og alt virker massivt. Vi får umiddelbart følelsen av å være i USA og sette oss inn i en bil som er skreddersydd for å flyte over milevis med betongbelagt motorvei. Og setene er som lenestoler å regne.
Interiøret er ganske funksjonelt, selv om vi aldri helt blir komfortable med Fords løsning med å ha to sett med menystyringsknapper på rattet - og at bilen dessverre kun leveres med forrige generasjons infotainmentsystem: Sync 2.
Oppdatert: Ford opplyser til Sync3 nå er tilgjengelig på Edge, men at det ikke var tilgjengelig på tidspunktet pressebilen ble produsert.
Kjøreegenskaper
Vår testbil er utstyrt med en ganske så uamerikansk motor, nærmere bestemt en 2-liters dieselmotor på 210 hestekrefter. Denne jobber i tospann med en veldig amerikansk automatisk girkasse. Det er rett nok en 6-trinns dobbelclutch-løsning, men den oppleves tilbakelent.
210 hestekrefter er ikke mye på en såpass stor bil, men det imponerende her er dreiemomentet på 450 Nm - det samme som VW henter ut fra sin 3-liter V6-er i Touareg. Akselerasjonen blir dermed litt seig, men den gir seg tilsynelatende aldri. Akkurat som man forventer av en amerikansk bil. 0-100 unnagjøres på 9,4 sekunder.
Bilens oppsett står godt i dette litt seige akselerasjonsfeltet, der poenget først og fremst ser ut til å være å få bilen opp i fart - ikke danse for mye på svingete vei. Den krenger en del, og du kjenner godt at dette er to tonn med bil. Men samtidig er den usedvanlig komfortabel.
Skiboksen på taket på vår testbil er i grunn ganske beskrivende, for dette er en bil som er i sitt ess på lange strekker når du peiser avgårde til fjellet med bilen full av unger og utstyr.
Konklusjon
Ford Edge er langt på vei nøyaktig det vi hadde forventet: En stor SUV laget for det amerikanske markedet, men med en motorisering som gjør at den kommer forholdvis godt ut i Norge.
Det er masse plass, og det er komfortabelt - og det hjelper selvsagt på at bilen ser veldig tøff ut.
Men at dette er en amerikansk bil, betyr også at det vi i Norge forventer av Ford - de virkelig skarpe kjøreegenskapene - blir litt fraværende. For hvis du forventer at Edge skal oppleves som en litt stor Kuga, så tar du grenseløst feil.
Det som derimot er skuffende, er at hybridversjonen av bilen foreløpig er skremmende fraværende. Det har lenge gått rykter om en slik utgave, men den gang ei. Med det på plass, kunne dette fort blitt den nye Outlander.
Det gode
- Ser tøff ut
- Godt med plass alle steder
- Komfortabel
- Kraftfull
- Ikke skremmende pris
- Lavere forbruk enn du kan forvente
Det dårlige
Forrige generasjon infotainment- Ikke kjøregleden du forventer fra en Ford
- Litt treg girkasse
Det grusomme
- Hvor ble det av hybrid-versjonen?