Se – en ny og rimelig plassmester!
Billig og romslig modell – uten konkurrenter.
Brooms redaksjonssjef Vegard Møller Johnsen er ikke å oppdrive på kontoret i dag – fordi han har tatt turen til Frankfurt.
Der får han et nærmere møte med Fords lille, men potensielt viktige nyhet, Tourneo Courier.
Dette er en bil som er liten i størrelse, bygget på Ford Fiesta, men romslig på innsiden. Svært så romslig faktisk.
Spørsmålet er om den også kjører bra. Det skal Vegard finne ut av.
LES OGSÅ: Ford B-Max: Nei – det er ikke noe som mangler
Praktiske løsninger, lav pris og mye plass er de viktigste argumentene for å kjøpe Ford Torneo Courier.
Bølgedal
Ford har ikke akkurat medvind på personbilmarkedet om dagen. Den eneste modellen de har blant de 20 mest solgte i Norge per april er Ford Focus. Og sammenlignet med fjoråret er nedgangen i salget på drøyt 15 prosent.
Men på varebil er det en helt annen historie – der er de nemlig landets nest mest solgte merkefor tiden.
Nå kan det hende at suksessen der kan smitte over på personbilmarkedet. For Tourneo Courier er nemlig i utgangspunktet en varebil – gjort om til personbil.
LES OGSÅ: Kona fortviler over Tom Eriks elleville hobby
Eplekake
Det er ikke alltid en slik overgang blir vellykket – varebiler er som kjent langt mer basic enn en personbil. Det kan bli både ukomfortabelt og mye støy.
Vi tar en telefon til Vegard for å høre hvilket førsteinntrykk han har fått av bilen:
– Ring, ring...
– Hei sann, Knut! Hvordan står det til hjemme i Norge?
– Jo da, det regner og er grått. Men det er vel ikke akkurat sydenstemning i Tyskland heller, eller?
– Nei da, men nå sitter jeg faktisk på en hyggelig kafé og får servert varm eplekake – og det er såpass varmt at den kan nytes ute. Vi har nemlig kjørt bil noen timer, og hadde behov for en liten pause. Så det passet fint at du ringte nå.
LES OGSÅ: Her snakker vi supersjeldne stasjonsvogn
Test-tortur
– Og hvordan går det – er det en "skikkelig" personbil du prøver?
– Ja, det kan jeg si med en gang at det er. Og husk, varebiler blir utsatt for testtortur som er 35 prosent tøffere enn personbiler. Det er fordi en beregner at varebiler må tåle mer juling og blir behandlet røffere. Og et enda nøyere testgrunnlag er jo ikke dumt å ta med seg. Denne bilen tåler en trøkk!
– Men når du sitter bak rattet og ikke minst kjører den, vil du neppe gjette at dette i utgangspunktet er tenkt som en arbeidsbil. Komforten er god, støynivået lavt nok til å ikke være slitsomt og kjøreegenskapene slett ikke verst, til å være en høyreist flerbruksbil.
LES OGSÅ: Opel Meriva: Sjekk de bakdørene
1-liters bensinmotor
– Hvem tror du denne bilen passer for?
– Det er naturligvis ikke spesielt tiltenkt de ivrigste bilentusiastene, men snarere de som er opptatt av gode praktiske løsninger, mye plass, god drivstofføkonomi og lav pris. Det er fornuftsbaserte greier.
Tourneo Courier blir tilgjengelig med to diesel- og en bensinmotor – på henholdsvis 75, 95 og 100 hk.
Prisene starter på 218.000 kroner.
– Har du fått kjøre alle variantene?
– Foreløpig har jeg bare testet den med 1-liters Ecoboost bensinmotoren. Men jeg har en sterk mistanke om at det er den som passer bilen best. De tre sylindrene gir et grovt og tøft lydbilde, og 100 hk er nok til at den virker pigg og fin å kjøre.
LES OGSÅ: Ford B-Max: Dette er det ingen andre i klassen som klarer
Enormt bagasjerom
Bagasjerommet er på nesten utrolige 708 liter – det vil faktisk si at det rommer nesten dobbelt så mye som VW Golf – og mer enn dobbelt så mye som Fords egen B-Max!
Og med priser som starter på 218.000 kroner, er det ingen overdrivelse å kalle bilen en prisgunstig plassmester.
– Hvordan oppleves plassen i virkeligheten?
– Dette er virkelig en bil som vil gjøre hverdagen lettere for de som har mye å ha med seg. Men en må tenke litt annerledes enn på mange andre biler, og stable i høyden i bagasjerommet. Skyvedører til baksetene, svært høy bakdør og muligheten til å få flatt gulv med baksetene lagt ned er egenskaper mange vil glede seg over.
– Dessuten er jeg imponert over bakseteplassen – og de mange praktiske løsningene med oppbevaringslommer og hylle i taket foran.
LES OGSÅ: Flerbruksbil til minipris
Kakekrise
– Men du, Knut, nå må vi faktisk avslutte. For plutselig har det begynt å regne her, og vi må få kommet oss under tak. Jeg har nemlig klare ambisjoner om å få i meg dette kakestykket før vi skal ut og prøve bilen med dieselmotor. Så jeg må nesten si ha det bra.
– Skjønner, ja, du har noen viktige valg å ta skjønner jeg. Kake skal man ikke sluntre unna med. Ikke tenk på oss som sitter på kontoret og sliter...
– He, he, dere får ta en tur i kantina og sjekke om det ligger igjen noe godt fra lunsjen. Nå må jeg stikke. Vi snakkes!
En mer grundig test av Ford nye, lille og billige familiebil kommer naturligvis snart her på broom.no.
Denne artikkelen ble først publisert på Broom.no. Les også:
Dette er gode nyheter for deg som vurderer Ford
- Bilen jeg ønsker meg finnes ikke
Lancer Evolution: Har gitt oss mye moro på fire hjul
VW Caravelle Multivan: Så nært kan en kassebil bli en sportsbil