Øker prisen på kollektivtransport - øker ikke satsingen

Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) var på forhånd fremhevet som vinnerne i fremlegelsen av statsbudsjettet fra 2016.

Med et totalt budsjett på 60,2 milliarder kroner, en økning på 8,8 prosent fra 2015, ble det også en realitet.

Men i samferdselsbudsjettet har Regjeringen åpenbart lagt opp til konflikt med sine støttepartier.

Mer avgift - ingen større satsing

Regjeringen legger opp til at merverdiavgiften på kollektivbilletter skal økes fra 8 til 10 prosent, noe som for et månedskort i hovedstaden utgjør rundt 15 kroner per måned før prisstigning.

Samtidig legges det ikke opp til noen økning satsingen på kollektivtransport.

Totalt legges det opp til å bruke 22,8 milliarder på kollektivtiltak i 2016 - noe regjeringen selv beskriver som "på nivå med" 2015.

Les også: Venstre: - Regjeringen må flytte mye før vi er fornøyd

Av dette er like over 21 milliarder satt av til jernbane. I praksis en reduskjon på en prosent.

- Reduserer etterslepet

Solvik-Olsen mener likevel han er fornøyd med satsingen.

- Vi trenger et kollektivtilbud som er pålitelig. Derfor investerer regjeringen på drift og vedlikehold av den eksisterende jernbanen. Etterslepet for vedlikehold blir med budsjettforslaget redusert med over en halv milliard kroner i 2016, sier samferdselsministeren i en uttalelse.

Regjeringen foreslår også å øke belønningsordningen for kollektivtransport i byområdene til 1,1 milliarder, samt at de legger 100 millioner korner på bordet for planlegging av Fornebubanen i Oslo og Akershus.

Ruter vil ikke kommentere

Pressevakt Trond C. Brekke i Ruter ønsker ikke å kommentere økningen i merverdiavgiften.

- Vi må analysere hva budsjettet betyr for de reisende og Ruter. Deretter vil vi sammen med eierne (Oslo kommune og Akershus fylkeskommune) se på hvilke konsekvenser det får for neste års prisstruktur, sier han.

Veipenger brukes til vedlikehold

Regjeringen legger forøvrig opp til å bruke 31,5 milliarder kroner på vegformål, der de store pengene går til vedlikehold.

Ifølge Samferdselsdepartementet går 11 milliarder til ren drift, mens 16,5 milliarder vil gå til investeringer. I den siste potten ligger midler til skredsikring og midtrekkverk, som er på til sammen over to milliarder kroner.

Det opplyses at mens det i 2016 vil fullføres åtte større prosjekt, vil det bare bli påbegynt tre nye.

Disse vegene vil åpnes i løpet av 2016:

- E18 Knapstad – Retvet i Østfold og Akershus

- E39 Drægbø – Grytås og Birkeland – Sand nord i Sogn og Fjordane

- Riksveg 9 Sandnes - Harstadberget i Aust-Agder

- E 134 Førrestjørn i Rogaland

- E6 Kryss Flyplasvegen i Akershus

- E6 Frya – Sjoa i Oppland

- E6 Halselv – Møllnes i Finnmark

- Rv 4 Lunner grense – Jaren og Lygna sør i Oppland

Disse større nye veiprosjektene vil påbegynnes:

E16 Øye – Eidsbru i Oppland

- Riksveg 36 Skyggestein – Skjellbredstrand i Telemark

- E6 Tana bru i Finnmark