NTNU-professor: - Elbiler kan føre til strømmangel
Slår fast at alle ikke kan lade elbilen sin når de selv vil.
Det har tidligere vært en del diskusjoner på hvorvidt vi har nok strøm, og ikke minst nok kapasitet, til at alle kan kjøre elbiler.
Den diskusjonen er mer eller mindre lagt død, men NTNU-professor Olav B. Fosso går i en artikkel på NTNU-nettstedet Gemini ut og advarer mot at vi i fremtiden endre hvordan vi bruker elbiler.
Problemet er at strømnettet allerede i dag har en ganske stor forbrukstopp på ettermiddagen når folk kommer hjem fra jobb. Varmen skrus gjerne opp på vinteren og matlagingen starter - samtidig som elektronikken skrus på.
Elbilene skaper store strømtopper
Men med elbiler skjer også noe annet: Vi setter bilene til lading, noe som øker strømbelastningen i nettet betydelig.
Aller verst er det med hurtigladere som har svært høy ladeeffekt - og jo flere som skaffer seg ladbar bil, jo større blir utfordringen.
- Vi kan få store spenningsproblemer og det vil være begrenset med overføringskapasitet i distribusjonsnettet, sier Fosso.
Les også: Får ikke lade elbil
Ikke for lite strøm, men for mye som brukes samtidig
Problemet er i liten grad den totale mengden strøm som, men at veldig mye strøm slukes samtidig. Strøm er 100% en ferskvare som må produseres samtidig som den konsumeres. Det finnes ingen lagre av strøm som kan benyttes.
I Norge har vi vannkraft som gjør det relativt enkelt å øke og senke produksjonen etter behovene, men dette er ikke like enkelt med vann, vind og varmekraftverk.
Vil påvirke lommeboka di
Løsningen på problemet er langt på vei det som kalles "Smart Grid", der vi i fremtiden i mye større grad vil få strømpriser som varierer kraftig gjennom døgnet.
«Om strømmen er mye billigere klokka 22 på kvelden, setter du kanskje bilen på ladning da istedenfor. Kanskje venter du med å sette på vaskemaskinen noen timer», skriver Gemini.
Poenget er å stimulere til å bruke mindre strøm for eksempel på ettermiddagen etter jobb, og heller flytte strømforbruket til for eksempel natten.