- Noen forlater bilen og stikker av

Det skjer ikke bare daglig. Det skjer mange ganger daglig: Biler stopper i tunneler og skaper til dels store trafikale problemer.

Meldingene fra politiet i Oslo ruller inn regelmessig - og de får bare med seg en brøkdel av hendelsene.

Trafikknettet i Oslo er i rushtrafikken langt over kapasitetsgrensen, og en bilstans i en tunnel skaper en «gridlock»-effekt gjennom store deler av byen. En stans på E18 i Operatunnelen kan gjøre at en bil kjørende på Ring 1 som skal nordover ikke kommer seg av flekken.

- Flere tusen ganger i året

Kontorsjef på Vegtrafikksentralen i Oslo, Kai Gundersen, sier denne typen hendelser er svært vanlig.

- Bare på den sentralen jeg er på, så skjer dette med stans i tunnel flere tusen ganger i år, og det er det samme på de andre sentralene, sier Gundersen til Nettavisen

- Den vanligste grunnen til en stopp i tunnel er motorstopp, og i denne kategorien er det veldig mange som er tom for drivstoff.

Unnskyldningene fra bilister som kjører seg tomme for drivstoff på noen av Oslos mest trafikkerte flaskehalser er flere.

- Det er mange vikarierende unnskyldninger når de henvender seg til oss. Noen mente det er noen som har brukt bilen dagen før slik at det var mindre drivstoff enn de trodde, noen skylder på feil på måleren - og noen vil ikke en gang innrømme at de har kjørt tom, sier Gundersen.

Må stenge hele tunnelen

Konsekvensene er store.

- I de mest moderne tunnelene kan vi stenge kjørefeltet de står i, slik at trafikken kan geleides rundt. Men skjer det for eksempel i Oslofjordtunnelen så må vi stenge tunnelen i kjøreretningen bilen står i for å hindre at folk kjører inn. Da må andre bare stå og vente, og der ute tar det også ofte litt tid å få bergingsbil, sier Gundersen.

Ifølge VTS-sjefen er det én ting som er viktigere enn noe annet om noe slikt skjer:

- De fleste som får stans er ikke så flinke til å skaffe hjelp. Det som er utrolig viktig er at de går til nærmeste nødtelefon, da får de direkte kontakt med oss, slik at vi kan ordne med hjelp. Det er det utrolig viktig at du skriver, sier Gundersen.

- I noen tilfeller ser vi at folk bare forlater bilen og stikker fra tunnelen, og da vet vi ikke om de kommer tilbake om fem minutter eller ikke kommer tilbake. Da må vi taue bilen, og da begynner tusenlappene fort å løpe, sier han.

Hjul faller av

Ifølge Gundersen har VTS en egen bil som kjører rundt i Oslo med alle typer relevant drivstoff, som sendes ut til bilister som går tom på veien, slik at de kan komme seg til nærmeste bensinstasjon.

Men det er ikke bare mangel på drivstoff som skaper problemer.

- I disse dager, noen uker etter at folk har byttet fra vinterdekk, så er det mange som glemmer å etterstramme. Da ser vi plutselig at det står en bil som mangler et dekk - eller noen hundre meter fremme finner vi et dekk som mangler en bil. Noen få får også motorhavari, sier han.

- Det er mye bilistene selv kan gjøre for å unngå denne typen ting. Å gå rundt bilen for å sjekke at det er luft i dekkene, og med jevne mellomrom åpne panseret og se at ting som er åpent som reimer faktisk er i orden, påpeker Gundersen.

- Det må du love å skrive

Det er likevel én ting som er viktigere enn noe annet:

- Går du tom på motorveien, så ring til proff hjelp med en gang. Vi har samarbeid med alle disse selskapene, og de kontakter oss. Skjer det i tunneler, så varsle i nærmeste nødtelefon, sier Gundersen.

- Det må du love meg at du skriver, legger han til.

I motsetning til i enkelte andre land, er det i Norge ikke ulovlig å gå tom for drivstoff på motorveien, selv om det kan få store konsekvenser. Reaksjon kan en likevel få.

- I verste fall får det konsekvenser for den som stopper. Det er ikke forbudt å gå tom for drivstoff, men det er forbudt å hindre øvrig ferdsel, og det kan man få reaksjon på avhengig av hvor og hvordan det skjer, påpeker han.