Mange biler vil bli dyrere

For et par år tilbake fikk Norge en betydelig vridning av bilavgiftene mot CO2-utslipp. Biler med et utslipp på under 120 gram CO2 per kilometer fikk en liten bonus på engangsavgiften, mens det så var nye skritt ved 121, 141, 181 og 250 gram per kilometer.

Les også: Dette vil bilen koste deg

Etter at dette systemet har blitt innført, har gjennomsnittsutslippet fra nye biler sunket jevnt og trutt, og ikke overraskende legger regjeringen opp til at denne ordningen videreføres i 2011.

Lager hardere krav
Men regjeringen legger opp til et system der alle disse utslippsgrensene reduseres med 5 gram. Dermed er det en del biler som ligger rett overgangen mellom de forskjellige nivåene som vil få et avgiftshopp.

- Dette bidrar til å styrke motivasjonen til å velge biler med lavere CO2-utslipp noe, og til at inntektene fra engangsavgiften ikke reduseres like mye når gjennomsnittlig CO2-utslipp fra nye personbiler reduseres, skriver finansdepartementet i sin begrunnelse.

I tillegg justeres vektavgiften minimalt oppover, lavere enn prisstigningen. Det blir også billigere med de billigste motorene, med minimal praktisk effekt.

Du kan selv regne ut forskjellen på bilen du ønsker å kjøpe her.

Ifølge statistikk fra OVF var gjennomsnittsutslippet på alle nye personbiler solgt i september 138 gram. Dermed ser det ut til at «snittbilen» får et lite avgiftshopp. Det er likevel snakk om veldig små justeringer.

Billigere for lavutslippsbiler
I tillegg legger regjeringen inn et eget innslagspunkt som ligger lavere enn det laveste som i dag eksisterer. Dette punktet vil bli på 50 gram/km. En vil få 738 kroner i fradrag per gram under 50 gram.

Bakgrunnen er de nye lavutslippsbilene, som blant annet Plug-in-hybrider, som har antatte CO2-utslipp på rundt halvparten av det laveste innslagspunktet i dag. Plug-in-hybridene er dyrere å produsere, og dermed legger regjeringen til rette for at denne typen biler skal bli mer attraktive.

Les også: Føles som å kjøre Playstation - bruker knapt bensin

Per i dag er det ingen biler på markedet som har så lavt utslipp, ikke en gang dagens prototyper på Plug-in Prius som er oppgitt til 59 gram/km. Det er derimot forventet at slike biler vil komme i 2012. Endringen er dermed først og fremst et signal til bilbransjen om at de kan planlegge dette bedre.

Endringen er derimot ikke god nok, skal vi tro informasjonssjef Espen Olsen i Toyota Norge.

- Vi har beregnet en avgiftsnedgang på kun 257 kroner for Prius PHV. Dette er ubetydelig og langt mindre enn vi hadde håpet på. Det må mer til for å gi gode nok rammebetingelser for disse bilene som blir langt dyrere på grunn av høyere produksjonskostnader, sier Olsen til Nettavisen.

For øvrig gjør ikke regjeringen noe med engangsavgiften på elbiler. Den forblir på null.