Krever at Oslo skal slutte med veisalting

Bruk av salt for å holde veibanen fri for is er et svært omstridt virkemiddel. Trafikksikkerhetsmessig er det liten tvil om at prosessen er viktig, og i forhold til «mekanisk vedlikehold» er det også mindre tidkrevende og noe som sliter mindre på veidekket.

Les også: Derfor blir norske veier saltet

Men ulempene med veisalting er også klare. For det første er salt noe som kan føre til rust på biler, og veisaltet har også store negative konsekvenser for vegetasjonen langs veiene. Salt kan også føre til skader på bruer og telehiv.

En undersøkelse fra 2006 viste også at en lang rekke innsjøer hadde miljøskader som følge av saltingen langs veiene. Statens vegvesen jobber derfor med et større prosjekt der de prøver ut mange forskjellige konsepter for å bøte på skadene som veisalting påfører. De har blant annet forsøkt å vaske trær.

Bekymret for drikkevannet

Nå sier Miljøpartiet De Grønne (MdG), som i høst ble valgt inn i bystyret i Oslo kommune, at de vil foreslå at Oslo kommune skal starte utfasingen av veisalt, og at byen skal være helt fri for veisalting i 2015. De er blant annet bekymret for vannkvaliteten i Maridalsvannet, som er Oslos drikkevannskilde.

- I to rapporter fra NIVA ble det som følge av vannprøver i 2005 og i 2010 konkludert med at veisaltingen er svært skadelig for innsjøer og drikkevannskilder. Forbruket av veisalt i Maridalen er svært høyt, og det er derfor også grunn til bekymring for Oslos drikkevannskilde. Miljøpartiet De Grønne mener Maridalen derfor bør være blant de første sårbare områdene hvor all bruk av veisalting må opphøre umiddelbart og erstattes med mer mekanisk vintervedlikehold og strøing med sand/oppvarmet sand, skriver Harald A. Nissen i en pressemelding.

Partiet ønsker å se om det kan finnes mer miljøvennlige alternativer til salt som inneholder klorider - et vedtak som er tilsvarende det en gjorde i Ski før nyttår.

Dette foreslår de

MdG ønsker å fremme følgende prinsipper i hovedstaden.

• Veisaltingen på kommunale veier utfases og erstattes med et mer miljøvennlig og ikke kloridholdig alternativ innen 2015
• Forbruket av veisalt rapporteres årlig til bystyret
• Kommunen retter en henstilling til Statens vegvesen om å utrede følgeskadene fra dagens veisalting og hvilke samfunns- og miljømessige kostnader dette medfører

Det er ikke klart om forslaget vil få støtte i byrådet. Nettavisen har ikke fått en kommentar fra samferdselsbyråd Ola Elvestuen (V) torsdag formiddag.