Hva skjer hvis du krasjer med en lastebil?

Den tyske bilorganisasjonen ADAC, som tilsvarer omtrent NAF på steroider, setter sikkerhets høyt i fokus, og driver blant annet med kollisjonstester som ikke er helt ulike fra det som Euro NCAP bedriver.

Fysikkens lover
Men bilen du sitter i kan være den sikreste bilen i verden, og likevel tape når fysikkens realiteter slår inn: Om du blir truffet av en lastebil eller vogntog på mange ganger vekten av bilen du sitter i, så vil du tape.

Jo tyngre lastebilen du treffes av er, jo verre blir det.

Kjedekollisjoner på motorvei
Noen av de styggeste ulykkene i Tyskland, oppstår når lastebiler ikke rekker å stanse når det blir kødannelser på motorveiene, og braser inn i stillestående bilkøer. ADAC ønsker derfor at det skal være påbudt med automatiske nødbremssystemer, som selv starter nedbremsingen om sjåføren ikke er oppmerksom på det som foregår.

Systemene benyttes allerede i dag i en lang rekke biler i premiumsegmentet, og ble først vist fram av Mercedes, etterfulgt av en gigantisk PR-blunder da de skulle vise fram systemet for en tysk TV-kanalen og glemte å aktivere systemet før testen...

Enorme krefter
For å illustrere hva slags krefter som er involvert i en slik påkjøring med lastebil, har ADAC laget en test der de satt opp en Renault Mégane og en Mitsubishi Lancer Wagon etter hverandre, og lot den bli påkjørt av en lastebil med en totalvekt på 5,5 tonn. Sammenstøtet skjedde i 70 km/t, som ADAC mener er en relativt reell hastighet for en sjåfør som i 80 km/t litt sent oppdager hva som foregår.

Selve smellen kommer 1:30 ut i filmen, om tysk ikke skulle være din sterke side.

Og hvis du skulle være usikker på hvor mye vekt og masse har å si i en frontkollisjon, kan du ta en titt på resultatet av å krasje de to 5-stjerners Euro NCAP-bilene Audi Q7 og Fiat 500...