Her gjør Side3s journalist noe ulovlig - som er lov

NORGE/SPANIA (Side3): De gangene jeg har vært på ferie i land som Hellas og Spania, har jeg nesten alltid benyttet anledningen til å leie meg en scooter. Det er en fantastisk måte å se seg rundt på, både i byer og i naturskjønne områder.

Og det har gitt meg en liten indre tilfredsstillelse at det jeg har leid konsekvent har vært tohjulinger med 90 eller 125 cc stor motor.

Les også: Dette hater bilistene aller mest

Det har jeg nemlig ifølge førerkortet mitt ikke lov til å kjøre. I Norge.

Helt siden jeg mottok mopedlappen i postkassa to dager før min 16-årsdag, har jeg aldri blitt særlig glad i kjøretøyet. Jeg elsker konseptet, men jeg føler meg rett og slett litt utrygg.

Idiotisk

Moped, en tohjuling med maksimalt 50 cc motor og en topphastighet på 45 km/t og gjerne 30 km/t i motbakke, er et ganske idiotisk fremkomstmiddel. Du kjører nærmest alltid saktere enn trafikken. Du skaper køer, og blir konstant forbikjørt av irriterte bilister som ikke alltid synes dette med marginer er så viktig.

I normal trafikkteori er det et mål at kjøretøyene på samme vei skal holde så lik fart som mulig.

At man i det hele tatt har kommet på å standardisere et motorisert kjøretøy som ikke kan holde fartsgrensen i 50-soner (!) fremstår for meg helt på trynet.

EU har forstått problemet

I Norge får man automatisk førerrett på dette litt merkelige fremkomstmiddelet når man tar førerkort på bil. Men slik er det ikke i mange andre EU-land. I typiske ferieland som Hellas, Spania, Italia, Frankrike og noen andre EU-land kan personer med førerkort for bil kjøre lett motorsykkel opp til 125 cc.

Les også: «Alle» gjør det – kan fort koste deg lappen

Dette høres kanskje litt skummelt ut, men lett motorsykkel er i praksis bare en moped som er rask nok til at den kan følge trafikken. Det går ikke rivende fort, akselerer ikke spesielt godt og er på ingen måte noe racingprodukt.

Annonsørinnhold

Vårens kuleste sneakers til henne

Men du slipper å bli forbikjørt av semitrailere med minimal margin annethvert minutt - samt irriterte bilister som sneier speilet ditt nærmest konstant.

Og du unngår å være en hindring i trafikken.

Det er som en moped, bare uten den største risikogeneratoren.

Kunne vært lov i Norge - og var lov før

I Norge fikk man automatisk lov til å kjøre lett motorsykkel hvis man hadde førerkort for bil frem til 70-tallet. Da bestemte Statens vegvesen seg for å forby dette, fordi en «så at dette var en meget utsatt trafikantgruppe» som Vegdirektoratet uttaler det.

Å ha uopplærte folk kjørende rundt på moped, som er en generator for trafikkfarlige situasjoner og kø, anså man derimot åpenbart som fornuftig.

Jeg føler meg i alle fall uendelig mye mer trygg på en lett motorsykkel enn på moped.

Siden den gang har det skjedd mye med trafikkbildet og kjøretøyene, og Norge har blitt med i EUs eget regelverk for førerkort. Der Norge har muligheten til å tillate bruk av lett motorsykkel for dem med førerkort for bil. Men velger å ikke gjøre det.

- Vi mener dagens modell er rett i forhold til å sikre at førerne av tohjulinger har riktig og tilstrekkelig kompetanse, uten å kreve opplæring som kan oppfattes unødvendig på bakgrunn av erfaring fra andre kjøretøy, sier Lars-Inge Haslie i Vegdirektoratet.