Har stått siden 1953 – nå skal bilene selges
Mange førkrigs-klassikere å velge blant på auksjon i USA.
Det skjer ikke så ofte, men innimellom dukker det opp biler på auksjon som ingen har fått komme i nærheten av på aldri så lenge. Biler som trenger mye jobb, og som dermed kan være både billige å kjøpe og svært sjeldne.
I fjor husker vi en diger auksjon av denne typen fra Nebraska, der hele bruktbil-lageret og en god del gamle usolgte nybiler ble solgt fra boet etter en gammel Chevrolet-forhandler.
Les om auksjonen hos Lambrecht Chevrolet her:
Har stått urørt siden 1953
Nå er det snart dags igjen. Det er samme auksjonsfirma som står for denne begivenheten, VanDerBrink Auctions, og åsted for denne er Enid, Oklahoma.
Nå er det ikke en gammel bilforhandler som har lagt inn årene, men snarere en litt udefinert bilsamler. Om han var mest interessert i å hugge biler og selge deler, eller om han bare samlet, det er litt vanskelig å slå fast nå. Det har nemlig gått hele 61 år siden virksomheten ble lagt ned, og på den tiden har de rundt 220 bilene i samlingen i hvertfall blitt til krevende restaureringsobjekter, om de eventuelt var bedre den gang.
Se den komplette auksjonskatalogen her:
Oliver Jordon kjøpte eiendommen, som var en etablert bilskrot, i 1945. Driften ble forholdsvis kortvarig som følge av krangel med myndighetene, som ville regulere om eiendommen. Dermed stengte han allerede i 1953, bygget et digert gjerde rundt eiendommen og voktet den vel for inntrengere helt til sin død i 2003, da han var 96 år gammel.
I praksis slapp visstnok omtrent ingen innenfor porten, og dermed er det mye som taler for at det meste i dag er urørt og like komplett som det var i 1953.
Forsøkt å selge
Reguleringsplanen for områdene rundt Enid, Oklahoma, skal i alle år etterpå ha inneholdt en udefinert flekk akkurat på Jordons eiendom. Ingen kom i kontakt med ham, og ingen fikk rikket ham. Men etter at også kona Ruby døde sist høst er nå tiden kommet for å selge.
For noen år siden skal man ha forsøkt å selge eiendommen med hele samlingen intakt, uten at det førte til noe konkret. Nå blir det altså vanlig auksjon på hvert enkelt av de rundt 220 objektene, før eiendommen selges separat.
Les også: Fire samlere klarte ikke å stoppe - da ble det auksjon
7. juni starter auksjonen, og man holder muligheten åpen for å fortsette dagen etter dersom man ikke blir ferdig på den ene dagen. Her er det mye som skal under klubba, og tilstrømmingen av publikum forventes å bli stor.
Godbiter i vekslende tilstand
Grunnen er selvsagt at en så gammel ”tidskapsel” inneholder sjeldne saker, selv om tilstanden i mange tilfeller gjenspeiler at objektene har stått ute. Blant annet gjelder det en del populære todørs coupé-karosserier av biler fra 1920- og 1930-tallet, biler som var helt uinteressante 20 til 30 år gamle vrak da virksomheten ble nedlagt.
En del av bilene har dog stått under tak, så alt er ikke like dårlig. Og av spesielle ting nevnes i auksjonskatalogen blant annet en 1939 Lincoln type K med et ekstremt sjeldent aluminiumskarosseri, flere førkrigs Cadillacer med V12-motor, hele to sene såkalte ”coffin nose” Corder, hvorav den ene med kompressor, og en hel masse deler.
Fra 1910 til 1950-tallet
Årsmodellene strekker seg helt tilbake til rundt 1910, og de nyeste bilene i samlingen skal være fra 1950-tallet – Oliver Jordon fortsatte nemlig, muligens av gammel vane, å kjøpe noen biler også en stund etter at han stengte dørene for kundene.
Alt skal vekk denne dagen, eller eventuelt disse dagene. Deretter blir eiendommen ryddet, og med dagens skrapmetall-priser i USA regner de fleste kommentatorene med at et realt lass med usolgte, gamle relikvier fra før krigen vil bli sendt rundt jorden til Kina og smeltet om til nye produkter.
Dermed blir dette siste og eneste sjanse for den som kan være lysten på et restaureringsobjekt fra en periode der slike ikke akkurat dukker opp hver dag.
Artikkelen er først publisert på broom.no. Les også:
Se de italienske fullblodsbilene som skjulte seg i låven
Her kan du gjøre et skikkelig elbil-kupp