Frykter alvorlige sykkelulykker

Norge har et sted mellom 3.000 og 4.000 kilometer med gang- og sykkelvei. De fleste steder er snø og is borte for flere uker siden.

Ifølge Vegvesenets egne regler, skal grus og strøsand fjernes fra sykkelveiene straks vintersesongen er over.

Farlige situasjoner
– Grus på sykkelveien skaper mange farlige situasjoner og fører til at folk kvier seg for å ta fram sykkelen. Reglene er krystallklare. Likevel ser vi oss nødt til å be om tilbakemelding fra Statens vegvesen på hva de gjør med dette, sier generalsekretær Rune Gjøs i Syklistenes Landsforening til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB).

Syklistenes Landsforening (SLF) sender hver vår en oppfordring til Vegvesenets fem regionkontorer, der de ber dem følge reglene i henhold til deres egen håndbok for drift og vedlikehold av gang- og sykkelnettet.

– I regelverket står det ordrett at «strøsand skal fjernes så snart vintersesongen er over.» Likevel klarer de ikke å rydde mange av veiene. Noen steder er de flinke; andre steder ikke. Vi får tilbakemeldinger fra både egne medlemmer og syklister at sykkelnettet ikke ryddes. En kjent problemstilling, er at syklister kan skli på grusen og skade seg, sier Rune Gjøs.

Tvinges ut i veien
– Noen steder er det faktisk så mye strøsand, jord og glasskår at syklistene tvinges ut i veibanen. Det kan skape trafikkfarlige situasjoner, og unødvendige konfrontasjoner mellom bilister og syklister, fortsetter han.

Av hensyn til trafikksikkerheten, er det av stor betydning at gang- og sykkelveiene ryddes raskt, krever syklistene.

– Dette er også nødvendig for at gang- og sykkelveier skal framstå som attraktive for syklister, sier Rune Gjøs som selv har opplevd nestenulykker på sykkelen.

– Ja, jeg har opplevd å skli på grus, spesielt i svinger. Mange opplever også å punktere på steinete veier. Da er det lett å ty til veibanen, som er rengjort, sier «sykkelgeneralen».

Feier i nord
I Nord-Norge ligger det fortsatt en god del grus og sand igjen på gang- og sykkelveiene, opplyser Tore Lysberg, avdelingsdirektør i Statens vegvesen region nord.

– Maskinene er ute flere steder, men ryddearbeidet er naturligvis avhengig av gode værforhold. Vi prioriterer de mest trafikkerte veiene først, for eksempel veier som blir brukt av jobbsyklister. Informasjon om at veiene skal ryddes er sendt våre entreprenører, som utfører jobben, sier Lysberg til ANB. Han er godt kjent med eget regelverk om at veiene skal ryddes straks snøen er borte.

– Vi er svært opptatt av å skape gode og trafikksikre forhold, både for syklister og gående. Gode sykkelveier bidrar til at flere bruker sykkelen, som også er vår målsetting. Grusete veier kan skape farlige situasjoner. Det streber vi etter å unngå, sier Tore Lysberg.

– Ryddet i hovedstaden
Olaf Mathisen i Statens vegvesen Oslo opplyser at gang- og sykkelstiene i Oslo-området ble ryddet allerede for noen uker siden.

– Vi har fulgt vårt eget regelverk, og feid alle sykkelveiene. Det gjorde vi med en gang snøen forsvant. Noen steder lot vi litt grus ligge igjen ute i kantene, fordi det fortsatt var litt is igjen, sier Mathisen til ANB.

– Noen veier feies derfor på nytt i disse dager, legger han til.

Olaf Mathisen er ansvarlig for gang- og sykkelveiene i hovedstaden. Han kan også opplyse at sykkelveiene neste vinter vi bli saltet.

– På grunn av saltmangel, droppet vi å salte sykkelveiene denne vinteren. Til vinteren blir det «svarte veier» igjen, som også er i tråd med vårt eget regelverk, sier han.