Denne bobilen skiller seg skikkelig ut

For to år siden tok Chausson samme navn som tvillingmerket Challenger. Årsaken var at eierkonsernet Trigano VDL ønsket et felles varemerke på det nordiske markedet.

Challenger var allerede da veletablert både i Norge og Finland, mens den samme utvalg av doninger ble solgt i Sverige under navnet Chausson.

Slik uttrykte Mats Stoltz, salgssjef for Skandinavia, seg i forbindelse med navnebyttet: – Skiftet fra Chausson til Challenger er en måte å forenkle ting på. Hvorfor markedsføre to fabrikater som ligger så nær hverandre når det gjelder utstyrsnivå og utførelse?

Les også: Prøvekjørt: Challenger X250: Derfor er dette et spennende alternativ

Ingen tradisjonell bobil

I forbindelse med et fabrikkbesøk i fjor sommer testet vi den større modellen X250. Nå skal vi stifte bekjentskap med lillebror X150. Dette er absolutt ingen vanlig bobil. Med hånden på hjertet vil vi påstå at dette er et kjøretøy som får de aller fleste til å heve et øyenbryn, og det gjelder så vel innvendig som utvendig.

Så kanskje passer ikke modellen som sådan for alles smak og behag. Vi kan i hvert fall slå fast at dette er en bobil for dere som tør å stikke dere ut. Og da handler det ikke bare om det superkule designet, men også om hvordan ting er konstruert.

Det er på området planløsning og interiørdesign at denne modellen har sin styrke. X150 er usedvanlig romslig til en seks meter lang bobil å være. Den føles faktisk som en normalstor bobil.

Dette skyldes at den eneste faste sengen er en nedfellbar takseng som er plassert over den stilige og store face-to-face-sittegruppen. 

Franskmennene vet tydeligvis hvordan man nyter bobillivet, med eller uten rødvin og en romtemperert Camembert. 

Sitteplasser med belter

Sofamålene på henholdsvis 117 og 150 centimeter er imponerende. At de også kan gjøres om til sitteplasser med belter for to passasjerer, er også ganske imponerende.

Senkesengen kan senkes halvveis ned, og slik at sittegruppen under kan gjøres om til ekstra sengeplass for to. Senkesengen er 190 x 140 cm Ombyggingen av sittegruppen gir en seng med samme mål. 

Interiøret er pyntet med store X-er både ved inngangen og i taksengens understell. Det er kule smådetaljer som designmessig føles moderne, annerledes og nyskapende.

Separat bad

Helt bakerst deler klesskap og bad broderlig på plassen. Selvfølgelig er det en dør som skiller de to fra resten av bodelen. Badet er separat og har plassbesparende innfellbar servant, trerist på gulvet og takluke som sørger for ventilasjon.

Kjøkkenmodulen er plassert mellom den ene sofaen og klesskapet, på motsatt side av inngangsdøren. Dometic-kjøleskapet har AES-funksjon (Automatic Energy Selection), som betyr at det automatisk veksler 230V, 12V og gass, alt ettersom hva som er tilgjengelig. Det er plassert ved siden av inngangsdøren, med kjøkkenet vis-à-vis. 

Herlig å kjøre

Det er ingen tvil om at X150 tilbyr en stor porsjon nytenkning. Og da har vi likevel valgt å spare det kanskje aller beste til slutt – kjøreopplevelsen.

Å få så mye boareal og samtidig kjøre en bobil som arealmessig minner om en bybobil, er en stor fordel. Med dette kompakte kjøretøyet kan hvem som helst å ta utfordringen med å kjøre i trang og kronglete bytrafikk uten å føle seg overmodig eller dumdristig.

Artikkelen ble opprinnelig publisert i Vi Menn nr 49 2025