- Folk synes bøtene er urimelig høye

Forrige uke kunne Nettavisen fortelle at Samferdselsdepartementet har brukt seks år, og ennå ikke har klart å innføre nye, felles regler for private og kommunale parkeringsselskap.

Daværende samferdselsminister Liv Signe Navarsete mottok en rapport om dette i 2006, med klare råd til endringer, men fortsatt er saken til behandling i departementet.

- Vi har ikke noen konkret tidsfrist per nå, men vi jobber med de nødvendige avklaringer slik at et forslag så snart som mulig kan sendes på alminnelig høring, sa seniorrådgiver Espen Rindedal i Samferdselsdepartementet til Nettavisen.

Les saken: Har brukt seks år på nye parkeringsregler

- Ikke alle har klagerett
Forbrukerombudet mener de nye reglene bør på plass snarest mulig, for å få ryddet opp i problemene som er knyttet til en del private aktører i bransjen.

Les også: - Må bli kvitt de cowboyene dere til stadighet skriver om

- Vi ser helt klart at det er behov for en bedre regulering på dette området, sier juridisk seniorrådgiver Sverre Årli i Forbrukerombudet.

Flesteparten av klagene Forbrukerombudet mottar når det gjelder parkering, dreier seg om private parkeringsselskap.

- Vi har i en lang periode fått mange klager på privat parkeringsvirksomhet. På denne bakgrunn fremforhandlet Forbrukerombudet retningslinjer for privat parkering sammen med bransjen i 2005. Får man kontrollavgift fra et selskap underlagt retningslinjene, kan man klage saken sin inn for parkeringsklagenemnda, sier han.

Men problemene er knyttet til at langt fra alle parkeringsselskapene har sagt ja til Forbrukerombudets retningslinjer.

- Problemet er at det ikke er alle selskap som er underlagt parkeringsklagenemnda, så det er ikke i alle tilfeller man har mulighet til å ta en sak videre der. Derfor har vi lenge tatt til orde for en bedre regulering på dette området, sier Årli til Nettavisen.

I dag er det altså slik at ikke alle har klagerett når man får en parkeringsbot.

- Man har en god del selskaper som har valgt å stå utenfor, sier han.

- Tar fort 900 kroner
De fleste store, kjente parkeringsselskapene er underlagt parkeringsklagenemnda.

- Hva er det folk klager på når det gjelder de private parkeringsselskapene?

- Det er mye forskjellige klager, men det er jo mange som reagerer på nivået på bøtene, som synes de er urimelig høye sett i forhold til den overtredelsen som har skjedd, sier Årli.

Har du et tips i saken? Ta kontakt med Nettavisens journalist Jørgen Berge på e-post, eller ring 916 23060.

Han sier at parkeringsbøtene varierer stort i størrelse.

- Igjen så ser man at det er selskapene som ikke er underlagt retningslinjene og parkeringsklagenemndas kompetanse, som tar de som høyeste kontrollavgiftene. Disse kan fort komme opp i 900 kroner, mens andre ligger lavere, men likevel ofte høyt i forhold til overtredelsens art, sier han.

- Reagerer veldig
Årli forteller at mange reagerer på at de faktisk ikke har noen klagemulighet.

- Forbrukerne reagerer veldig når de har fått bøter av disse selskapene som står utenfor nemnda, og de ikke har noen klageadgang. De opplever å bli møtt med at dette må de betale nærmest uansett, uten reell klageadgang, sier han, og fortsetter:

- Dette blir spesielt frustrerende for forbrukerne når man tar kontakt med selskapene og nærmest ikke får svar eller bare blir avvist. Det er jo ikke bra, og dette er en av hovedgrunnene til at vi synes det er positivt at man nå jobber med å få alle parkeringsselskapene underlagt de samme reglene, sier Årli.

Dersom man likevel vil klage, må man ta saken inn for rettssystemet.

- Og hvis man ikke betaler og bestrider sitt krav, går saken til Forliksrådet, sier Årli.

- Nøytral klagebehandling
Han begrunner hva som er bra med å kunne få sin sak behandlet i en parkeringsklagenemnd.

- I en nemndbehandling har man en mye enklere klageadgang. Man klager saken sin inn til et organ som har særlig kunnskap om denne typen klagesaker. Der sitter det representanter fra både parkeringsselskapene og forbrukersiden, i tillegg til en nøytral nemndsleder. Da får man en uavhengig og nøytral behandling av saken sin, sier Årli.

Det er dessuten kostnadsfritt for forbrukerne å klage saken inn til nemnda.

Årli forteller at en del av klagene Forbrukerombudet mottar, dreier seg for eksempel om tilfeller der folk har glemt å trekke en lapp der det i utgangspunktet er gratisparkering.

- Da føles det urimelig for forbrukeren når det ligger en bot på mange hundre kroner i vinduet når han kommer tilbake til bilen, sier han.

- Få klager på pris
- Er det mange som reagerer på parkeringsprisene?

- Nei, vi får ikke noe særlig med klager på dette. Det er heller ikke mye Forbrukerombudet kan gjøre med hva slags pris man tar for en tjeneste. De fleste klagene vi får er på ilagte kontrollavgifter, sier Årli, og legger til:

- Forbrukerne reagerer når de får en sanksjon mot seg som de opplever som urimelig. Det er jo også ofte snakk om summer av en viss betydning for de fleste, sier han.

Flere avsløringer
Siden nyttår har Nettavisen fokusert på kritikkverdige forhold i parkeringsbransjen, særlig knyttet til EasyPark - som er Nordens største leverandør av betalingsløsninger for parkering.

Blant annet har Nettavisen avslørt at selskapet har manipulert parkeringstider for å fjerne parkeringsbøter for kundene sine.

Les saken: Parkeringsselskap manipulerte parkeringstider

En tidligere ansatt har også stått fram og fortalt at de ansatte i flere år har parket gratis på parkeringsplassene til deres samarbeidspartnere, uten at de visste om det.

Les saken: - Vi parkerte gratis i årevis

I forrige uke kunne du lese at EasyPark har politianmeldt flere tidligere ansatte som følge av avsløringene.

Les saken: EasyPark har anmeldt tidligere ansatte