Dette kan bli nye Golf
VW viser fram sitt nye designkonsept med legendariske Italdesign.
Designhuset Italdesign har laget noen av tidenes vakreste og mest suksessrike biler, inkludert Maserati Quattroporte, den originale VW Golf, Alfa Romeo 159, Nazca C2, Ford Mustang og en rekke prosjekter med Bugatti og Lamborghini.
«Tex and go»
Nå er de blitt en del av hele VW-konsernet, og sammen har de designet de nye konseptbilene Tex og Go!. Disse er de første fra selskapet som en integrert del av VW, og er nå offisielt er avduket på bilmessen i Genève.
Førstnevnte er en coupévariant av Golf-klassen, mens sistnevnte er en litt mer futuristisk MPV.
Blikk inn i fremtiden
- Vi har gjennomført en forskningsstudie der vi har sett for oss VWs fremtid, med biler som primært er designet for byen med vår svært personlige tolkning, sier designeren Giorgetto Giugiaro i en pressemelding.
Mannen står bak alt fra konseptbilen Lamborghini Cala til BMWs originale M1 til Alfa Romeo Brera til Maserati Spyder - til Hyundai Sonata - og en rekke speilreflekskameraer fra Nikon.
Bare et designkonsept
VW snakker i det vide og det brede om hva slags motor og tanker de har bak de forskjellige løsningene på bilen - både innvendig og utvendig, men når sant skal sies betyr det ikke all verden siden disse bilene aldri kommer til å bli satt i produksjon i sin nåværende form. «Go!» har for eksempel ikke sidespeil i det hele tatt - men benytter seg av videokameraer og skjermer på innsiden i hvert hjørne på dashbordet.
Det disse bilene handler om er å gi et hint om hva bilene fra selskapet kommer til å se ut som i fremtiden. Og her handler det om et stilrent design og massiv bruk av glass.
Nye Golf?
Men det kan være hint i pressemeldingen om at Tex, med hybrid, kan være ment som fremtidens Golf GTI eller kanskje til og med Scirocco.
- Dens ytelse er som en ren sportsbil. Tex kan nå 100 km/t fra stillestående på rundt 6 kilometer i timen, og nå en toppfart på 220 km/t, skriver VW.
Dette skal den få til med VWs Twin Drive-system som har en 1,4-liters bensinmotor i kombinasjon med en 85 kW elmotor på 400 Nm - som skal kunne drive bilen fram 3,5 mil på bare batteriet.
Bilen er definitivt den mest realistiske av de to, og kan potensielt settes ut i produksjon uten alt for store endringer.