Dette er den nye minste Mercedesen

Mercedes har ikke akkurat vært tilbakeholdne med at den nye A-klassen kom til å bli noe totalt annerledes enn den utgående, litt høye og merkelige modellen. Helt siden de viste fram en konseptbil for et år siden, som var en diamantstudie har vi hatt store forventninger til en bil som skulle gå rett i strupen på BMWs 1-serie.

På den store bilmessen i Genève har nå selskapet endelig avduket sin nye minstemann, og det mest påfallende er kanskje at bilen faktisk har beholdt noe av diamanttemaet, om enn i noe mer diskret utførelse i grillen. Det ser nå nærmest ut som den store Mercedes-stjernen er omgitt av en lang rekke småstjerner.

Men la oss gå rett på det: Den nye A-klassen har gått fra å være en litt høy småbil, til å få et design som ligger faretruende nær 1-serien, spesielt i bakpartiet. Det er ingen tvil om at Mercedes har skiftet fokus fra å skille seg markant ut, til å ønske å konkurrere på mer like vilkår.

Hever standarden

Ifølge Autoblog som har fått en sniktitt på bilen, later det til at Mercedes samtidig har tatt seg bryet med å heve bilen opp til flere nivåer også på innsiden.

Bilen som tyskerne i utgangspunktet har vist fram på messen er en spesiell Sport-versjon med masse karbonfiberdetaljer, røde striper og annet dill - så hvor mye av dette som faktisk kommer til å gjenspeile seg på modellene som folk flest vil kjøpe, gjenstår å se. Vi synes bildene av bilen så langt gjenspeiler mye av det vi husker fra den nye B-klassen.

Autoblog hevder også at bilen er overraskende romslig på innsiden, spesielt for lange personer.

Mer effektive motorer

På motorsiden vil bilen kunne leveres med bensinmotorer fra 109 til 211 hestekrefter, og med utslipp fra bare 99 gram co2/km. Siden dette er den minste bilen fra Mercedes i ny utgave, skulle det nesten bare mangle at dette er ny rekord fra selskapet. De sier selv at dette har skjedd gjennom mer effektiv forbrenning, og en ny teknologi de kaller Camtronic som kontinuerlig justerer ventilene for å optimalisere luftblandingen.

På dieselsiden vil en ha versjoner fra 109 til 170 hestekrefter og ganske hyggelige 350 Nm dreiemoment. Selskapet har ikke avduket utslipp på hver enkelt modell.

Ellers hevder Mercedes at den nye bilen vil få betydelig bedre kjøreegenskaper enn forgjengeren, både fordi bilen har et mye lavere tyngdepunkt og et nytt justerbart støtdempersystem.

Sikkerhet i fokus

Det å innføre avanserte sikkerhetssystemer på mindre biler har nå blitt en trend, og Mercedes skryter av at bilen vil være den eneste i sin klasse som standard vil komme med en radarbasert varslingsmekanisme som skal forsøke å forhindre påkjørsler bakfra. I praksis vil bilen begynne å skrike veldig hvis den mener det er på tide å hamre inn bremsepedalen.

Det meste annet av Mercedes' avanserte sikkerhetsutstyr vil være ekstrautstyr.

Ingen store prisendringer

Hva bilen vil koste i Norge er så langt ikke kjent, men ifølge Mercedes vil prisene være omtrent tilsvarende som på dagens modell.