Denne råtassen er helt unik
Og selv om den tunge SUV-en har 300 hk - er den ikke så dyr i drift ...
Det er ikke så mange som snur seg etter en BMW X5 av første generasjon lenger - selv om det i sin tid var noe av det mest eksklusive BMW hadde å by på.
Men det finnes håp for de som virkelig har lyst å skille seg ut - bare se på bilen vi har funnet på bruktmarkedet.
Vi våger faktisk påstanden at mannen, kvinnen og ikke minst barna i gata kan snu på seg en lettere nakkesleng når akkurat denne 2001-modellen kommer rullende.
En og annen vegetarianere med blomst i håret og Greenpeace-medlemskap vil føle seg programforpliktet til å hytte med neven og forbanne det de garantert antar er en stinkende miljøbombe - med luftinntak på panseret, fire enderør på eksosanlegget og buldrende og ikke minst bensinslukende V8-motor.
Og noen miljøbil er det jo heller ikke. Men du kan trøste deg med at driftsbudsjettet ikke er så ille som du kanskje skulle tro.
LES OGÅS: Dette er SUV-ene med minst feil og problemer
Gass
Noe av poenget med denne bilen er nemlig at den er bygget om til å gå på gass. Først ble motoren overhalt fra ende til annen for 45.000 kroner, og så ble det satt på plass et gassanlegg, med sekvensiell innsprøyting og tank i reservehjulsbrønnen.
Forbruket går ikke ned ved ombygging til gass, det går faktisk litt opp. Men fordi gass er betydelig rimeligere, blir det faktisk like billig å kjøre rundt i denne store, tunge og råsterke SUV-en som en vanlig dieselbil.
Klikk her for å se hele annonsen og alt som er gjort med bilen
Høy pris
Men det som i første omgang er et større hinder enn driftskostnadene, er prisen på selve bilen. Den er nemlig satt til knappe 350.000 kroner. Det er nesten like mye som en nyere, original 4,6-liters iS-modell som har 360 hk originalt.
Men så har den altså gått relativt 138.000 kilometer - og det er mer enn bare gassdriften som gjør denne litt spesiell.
Ganske MYE annet ...
LES OGSÅ: Kjøpeguide: BMW X5: Nå er SUV-drømmen blitt realistisk
Vanvittig motor
Det vanlige på disse X5-ene er forøvrig 3-liters diesel på enten 184 eller 218 hk - og den av disse som utvilsomt er sistnevnte som kler bilen best.
Men det finnes noen av 4.4-litere som går på bensin også. Her er det i utgangspunktet har 286 hk, som sørger for et friskt fraspark. 0-100 km/t er oppgitt å ta 7,5 sekunder.
Bilen som er annonsert står imidlertid oppført med 300 hk - uten at vi vet nøyaktig hva som er gjort for å gi den ekstra effekten.
LES OGSÅ: BMW X5 eller VW Touareg: Hvilken skal jeg velge?
Unik stylingpakke
Ombyggingen ble foretatt i perioden 2011-2013 - og inkluderte også ny spesiallakk - M5 blå med flakes som glinser ekstra mye.
Dessuten har den fått nye lykter med angel eyes, 4-rørs eksos og en custom stylingpakke som du neppe finner maken til i Norge - inkludert panser med luftinntak.
22" Vertini sommerfelger med kant er også på plass - og neonlys under bil og luftinntak gjør at den blir ekstra synlig også på kveldstid.
LES OGSÅ: BMW X5: Tre ting du ikke visste ...
Bygget for konkurranser
Innvendig er det også gjort store grep. Nye tofraget skinninteriør er på plass, og den originale naviskjermen har måttet vike til fordel for en mer moderne løsning - som byr på DVD-spiller, kobling mot navi, ihpone MP3 og Playstation.
Det er naturligvis DVD-skjermer i nakkestøttene også - og det følger med Playstation med masse spill, trådløse hodetelefoner og fjernkontroll.
Lyden er ivaretatt av et anlegg som er bygget for å være med i konkurranser, og som måler tusenvis av watt, inkluderer to subwoofere og en forsterker på 3000W. Verdi på dette er ifølge annonsen 60.000 kroner.
Totalt sett kan du nok si at dette er et rimelig kostbart ombyggingsprosjekt. Så får du ta en vurdering på om du synes det er verdt prisen, som naturlig nok er vesentlig høyere enn det andre biler av samme årgang koster ...
Her finner du en rekke bilder av BMW X5
Vurderer du å kjøpe brukt BMW X5? Sjekk bruktbilguiden her først!
Artikkelen er først publisert på broom.no. Les også:
Elbil-eierne tjener 900.000 i året
Volvo 240: Den har gått 2000 mil – på 36 år