Denne er først i verden
Den store nyheten er under lykteglassene.
I kappløpet om å skille seg fra konkurrentene og komme opp med stadige nyvinninger, har lysteknologi vært viktig de siste årene.
Og hvis du trodde at LED-lys er nyeste nytt – da må du tro om igjen.
Det hotteste akkurat nå er nemlig laserlys - og ikke helt overraskende er det en Audi som kommer med første serieproduserte bil med dette som standardutstyr.
Først ute
I 2008 ble Audi R8 den første serieproduserte bilen med LED-hovedlys. I 2013 kom Matrix LED-teknologien på Audi A8 og nå skrives nok et nytt kapittel med Audi R8 LMX; verdens første serieproduserte bil med laserlys som standard.
Nå lurer du kanskje på hva dette egentlig er for noe? Da skal du få forklaringen fra Audi selv:
BMWs nye superbil ble først lekket på nettet
Reduserer tretthet
"Laserlysene genererer en kjegle av lys med dobbelt så stor rekkevidde av alle LED frontlys. Hver modul i frontlyktene består av fire kraftige laserdioder. Med en diameter på bare 300 mikrometer, genererer disse en blå laserstråle med en bølgelengde på 450 nanometer".
"Gjennom et fosforfilter konverteres dette til hvitt lys med en fargetemperatur på 5500 Kelvin. Det gir ideelle forhold for det menneskelige øyet og gjør det lettere for sjåføren å gjenkjenne kontraster samtidig som det reduserer tretthet".
Folie? Så lett skifter du farge på bilen
500 meter
Audi kan også opplyse at laserlyset er aktivt i hastigheter fra 60 km/t og oppover.
Laserlyset har den egenskapen at strålen ikke sprer seg slik tradisjonelle lyskilder gjør, men holder en bestemt form. Fjernlyset har dermed en rekkevidde på rundt 500 meter. Det er fullt mulig med ytterligere rekkevidde, men laserlyset er først og fremst konstruert for en optimal fjernlysfunksjon.
En kamerabasert sensor oppdager andre trafikanter og justerer aktivt lysmønsteret slik at de ikke blendes.
570 hestekrefter
I tillegg til laserlyset skal Audi R8 LMX også ha andre særegne tekniske løsninger og design. V10-motoren har en effekt på 570 hk, det er 20 hk mer enn den tidligere toppmodellen Audi R8 V10 plus.
Toppfarten er også økt til 320 km/t og akselerasjonen fra 0 til 100 km/t gjøres unna på 3,4 sekunder. Quattro firehjulsdrift sørger for maksimalt grep.
Designmessig skiller Audi R8 LMX seg ut med spesialfargen Ara Blue som standard. Blåfargen er knyttet til laserlyset, som også er blått før det går gjennom fosforfilteret.
Modellen leveres også i fargene matt Daytona Grey og Mythos Black metallic. Frontspoileren, diffusoren, hekkspoileren, luftinntakene, speilhusene og flere dekorelementer har en overflate i matt finish. 19" aluminiumfelger og keramiske bremser er også med på å prege den utvendige designen.
Se video: Amerikanere lager "road movie" med R8 gjennom Norge
99 biler
I Tyskland kan modellen allerede bestilles, der har den en startpris på rundt 210.000 euro. Det er rundt 35.000 euro mer enn startprisen til Audi R8 V10 plus.
I Norge koster denne 2.381.200 kroner, prisen på R8 MLX her hjemme er ikke klar.
Men hvis du føler at dette er bilen for deg, gjelder det nok å skynde på. R8 MLX blir nemlig bare tilgjengelig i en eksklusiv serie på 99 biler.
Under en million brukt
PS: Hvis du heller kan "nøye deg" med en brukt R8, kan vi glede deg med at prisene nå har ramlet under en million kroner for de billigste eksemplarene.
Norges rimeligste R8 akkurat nå, er en 2008-modell som er til salgs i Aremark. "Som ny", reklamerer selgeren, kilometerstanden er heller ikke på mer enn 17.220.
I motsatt ende av prisskalaen finner vi en 2010-modell Spyder som har rullet 18.000 kilometer. Den skal selger i Hønefoss ha 1.770.000 kroner for.
Den heter Grandiose – og skiller seg virkelig ut!
Artikkelen er først publisert på broom.no. Les også:
R8 ABT – dette er bilen tyske politibetjenter drømmer om
Kanskje er dette verdens beste bil
Dorethe fikk sjokk da hun leste beskjeden