Denne bilen har 950 hestekrefter

Kombinasjonen av tuningselskapet Shelby og Ford Mustang har alltid vært en god kombinasjon. Opp gjennom årene har det vært mange flotte biler, men mange trodde nok vi begynte å nærme oss taket for sinnssyke modeller da selskapet i fjor lanserte en 800-hestekrefters utgave av GT500.

Les også: Denne bilen får 800 hestekrefter

Men i forbindelse med 50-årsjubileet for avdukingen av Shelby Cobra, drar Shelby fram noe enda større - en bil som har fått det klingende navnet «2012 Shelby 1000».

Dopet muskelbil på ekstra steroider

Det Shelby har gjort er å ta en standard GT500, røsket ut og strippet den 5,4-liters V8-motoren, byttet ut alt som er av deler, byttet kjølingen, eksosanlegget, plassert på en ny kompressor - og så gjennomført litt «Shelby-magi» som de så fint kaller det.

Resultatet er at gateutgaven av bilen produserer 950 hestekrefter - mens en ren baneutgave som får S/C-tilnavnet skal presse seg opp i 1100 hestekrefter.

Bare for å sette ting litt i sammenheng: Den vanlige Bugatti Veyron drar ut knappe 1000 hestekrefter fra en W16-motor!

- Carrol Shelby er en visjonær mann som har utfordret grensene for ytelse i hele sitt liv, sier Shelby-president John Luft i en pressemelding.

- Han utfordret Shelby American-teamet til å utvikle Shelby 1000, og ville ha den klar til New York Auto Show for å feire 50-årsjubileet til den første Shelby Cobra som endret ytelsessirkuset. De to bilene, med Cobra #1, vil stå utstilt side om side på standen i New York, sier han.

Mer enn motorendringer

Med 950 hestekrefter har heldigvis Shelby gjort endringer med mer enn motoren. Bremsene er kraftig oppgradert, og understellet og støtdempere er nye. Det er også en helt ny drivaksel som skal takle de enorme kreftene.

Utvendig mener selskapet ar de har gjort endringer som opprettholder «a stealthy appearance». Stealth er strengt tatt noe som er usynlig, og vi finner absolutt ingenting med denne bilen som fremstår diskret eller usynlig.

Innvendig er det den samme kjedelige Mustang vi kjenner - men med et betydelig antall flere instrumenter for å overvåke det utrolige drivverket.

En dyr opplevelse

Om en slik bil frister, så må du være raskt ute. Shelby sier det bare vil lages et begrenset opplag, og det vil koste 150.000 dollar. I tillegg må du kjøpe en GT500, som i USA koster rundt 50.000 dollar. Skal du etterpå ta den inn i Norge må du regne med over 1,6 millioner kroner bare i avgift på hestekreftene. En knapp million ekstra må du nok regne på CO2-en, men Shelby oppgir ikke nøyaktig hvor mye forbruket vil være.

Før bilen avdukes offisielt sier ikke selskapet noe som helst om ytelse i det hele tatt, men vi antar i alle fall at antall sekunder før du har revet vekk all gummi på lavprofildekkene vil nærme seg verdensrekord.